vince88
Mecano
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« Répondre #45 le: 19 Février 2010 à 13:10:58 » |
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je verez quand j aurer les raccords
j'ai fini mon pont reste le support
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vince88
Mecano
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« Répondre #46 le: 27 Février 2010 à 15:54:36 » |
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si tous se passe bien je commande tous se qu'il me faut mercredi
par contre petit soucis je suis sortie cette apres midi dans le champs d'un pote
le problème au bout d'une dizaine de tour casse de l'amortisseur et châssis dessouder
je voulait savoir la longueur des amortisseur de Nevada et le système de fixation( chape...)
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loulou80
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« Répondre #47 le: 27 Février 2010 à 16:58:21 » |
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salut vince88,les amortos de nevada font 450mm entraxe a entraxe,ils sont fixer par des vis de 12  |
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vince88
Mecano
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« Répondre #48 le: 27 Février 2010 à 19:38:00 » |
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Merci de l info Par contre les vis de 12 sont en bout ou il se monte sur des chapes
Sinon je pense monter des amortiseur de 125 cross a gaz
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lol123
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« Répondre #49 le: 27 Février 2010 à 20:52:36 » |
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attention il y a un autre modele que la photo sans ressort aussi fixation par m12 je crois qu il ont la meme longueur je verifierai demain  |
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vince88
Mecano
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« Répondre #50 le: 27 Février 2010 à 21:50:00 » |
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Ok merci de votre aide c'est simpa je vait voir pour avoir des amortis de moto renforcée
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vince88
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« Répondre #51 le: 01 Mars 2010 à 06:38:35 » |
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J ai trouver des amortiseur renforcée a air comprimer sur les quel je peut avoir 50% en passant par mon Pere
je pense que les amortisseurs sont trop incliner c'est déjà la deuxieme fois que sa casse et toujours au niveau des fixation de plus les amortisseur la sont sortie deux fois
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lol123
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« Répondre #52 le: 01 Mars 2010 à 09:39:44 » |
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BJR ca fait un petit temps que je me demande si des amortisseurs a coussin d air ne serait pas plus efficace et plus resistant dans le temps, qu en pensez vous  |
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Fabien Belgique
Le Sage Modérateur
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« Répondre #53 le: 01 Mars 2010 à 11:08:04 » |
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Pas facile à déterminer les règlages d'un amortisseur, cela dépend de tellement de paramètres (suspension, terrain, pneumatiques..)
Pour répondre individuellement à chaque paramètre il faut des amortisseurs règlables....et surtout la compétance pour le faire.
Des amortisseurs non règlables n'auront qu'une efficacité universelle, bien moins efficaces que les amortisseurs dont les règlages auront été fait spécifiquement.
Ces amortissseurs que tu présentes sur coussin d'air semblent être destinés à la suspension des cabines de camion. La course est déjà très limitées à premières vue. Le prix doit certainement plus élevé qu'un Nevada avec un résultat hasardeux.
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1 kartcross Cbr600 et quelques ancêtres (camion échelle pompier Magirus de 30M de 1965, Unimog Pompier 1970, Vw181, 2cv6)
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vince88
Mecano
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« Répondre #54 le: 01 Mars 2010 à 11:35:43 » |
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Il y a t il un angle a respecter pour l inplamtation des pattes d' amortiseur
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lol123
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« Répondre #55 le: 01 Mars 2010 à 17:54:29 » |
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En général, si on incline les amortisseurs en changeant la position supérieure sur le chassis on augmente le débattement et on diminue la garde au sol, l'amortisseur sera plus souple et plus progressif. Si on les redresse, c'est le contraire.
Si on incline les amortisseurs en changeant la position sur le triangle, on diminue le débattement et on diminue la garde au sol, l'amortisseur sera plus raide et plus progressif. Si on les redresse, c'est le contraire.
pour ma part je mettrai une fixation le plus pres possible de la fusee et le plus pres de la rotule inferieur ( mes triangles avant ne sont pas encore faits).maintenant ceci n engage que moi.. avoir d autre avis des pros du forum
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vince88
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« Répondre #56 le: 01 Mars 2010 à 19:32:19 » |
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apres moi c'est pour l'arrière est je suis pas trop chaud pour changer mes triangles
je suis en simple triangle a l'arrière et double a l'avant
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vince88
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« Répondre #57 le: 02 Mars 2010 à 20:24:43 » |
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voila les amortisseurs c'est des conti renforcée de moto 125  une photo du kart démonter  |
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vince88
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« Répondre #58 le: 04 Mars 2010 à 19:48:03 » |
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moteur reçu est dans le châssis il y a plus qu'a tous monter
commande passer chez planet et cross car
photos du moteur demain
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vince88
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« Répondre #59 le: 05 Mars 2010 à 23:28:26 » |
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pivot avant et moyeu reçu
support moteur souder 2 sur 4
je ne sais pas comment brancher une durite qui va sur les carbu et l'autre bout bonne question
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