autant pour moi, maintenant que tu le dis c'est vrai que je me souvien de tes photo avec montage de turbo...

pour les claquement à froid voici se que j'ai trouvé sur le site gs
"Certains moteurs sont plus bruyants que d'autres. voici quelques pistes pour comprendre et y remédier :

1- le bruit est un claquement à froid qui disparait à chaud. Dans ce cas, il s'agit souvent d'un petit jeu dans l'embiellage qui n'est pas grave. Sur les moteurs ECO (1300 depuis juillet 81), le phénomène est souvent plus important en raison des courbes de réglage d'avance à l'allumage qui "donnent" plus d'avance pour diminuer la consommation.
L'avance permet de réduire la richesse du mélange mais génère des cognements. Ces bruits peuvent être réduits avec de l'huile neuve épaisse (20/50)
"

De toute façon la meilleure manière de savoir si ce claquement est grave est d'ouvrir le moteur...

Après tu peux peut-etre savoir à "l'oreille", moteur tournant d'ou vient le son, du haut moteur ou du bas moteur... car au debut tu parle d'un jeu hypotetique au niveau des aac et après tu parles d'un jeu d'embiellage...
Si le moteur est pas cher, tente le coup... Sauf si tu as pas envi de t'emmbêter avec de la bricole en plus.

Precise-nous tout ça, trouve l'endroit des claquements et après ont pourra aviser...

A++
Ben

A ce prix la, avec des claquements, j'achete pas, mais la c'est mon avis et voila juste que j'arrive sur ce forum alors.

j'ai finalement trouvé mon bonheur à quleques kilomètres de chez moi grace à un menbre du forum GS.
il s'agit d'un G13/625 complet avec boite qui a environ 80000 km. prochaine étape fabrication d'un banc pour fixer le moteur et travailler à auteur pour une bonne rénovation.