Salut à tous,

Je viens d'acquerir un petit V6 prv et plus exactement un Z7X de 3.0l avec injection multipoint d'une safrane. je crois qu'il developpe quelque chose comme 200cv, donc mon probleme est de reussir à faire passer toute cette puissance. j'ai entendu dire que la seule solution serait d'utiliser une transmission integrale. mais la d'apres ce que j'ai lu sur le forum ça a l'air tres compliqué a faire. je cherche donc des petits conseils sur quel type de pont utiliser ou si il existe une autre solution pour rester en propulsion sans etre en burn en permanence^^

Merci et bonne journee a tous.

:shock:  :shock:

C'est le fameux moteur concu par un préparateur (ma mémoire me fait défaut pour le nom!)...

Fait gaffe à ta vie!!

Ouai mais en autocross les quatres roues motrices marche quand même beucoup mieux que les deux.

En plus ils peuvent se permettre une répartition avant arrière plus équilibré que les deux roues motrices qui eux sont pour la plupart en moteur mis en porte à faux.

Bon pour un buggy loisir je pense pas qu'il faile s'aventurer dans une transmission à 4 roue motrice, trop compliqué.

Donc si tu veux mettre ton moteur de 200 cv et passer la puisssance: moteur en porte à faux, mais bon le problème est que ce n'est pas très intéressant à conduire dans cette configuration de répartition des masses, mais ça c'est mon avis personnel.