Bon,

Il est clair que les plans ne courent pas les rues

Aussi ... si parmis vous y'en a un qui pour une fois  <_< ne pense pas forcément à tirer du fric  :angry: de quelques plans pour la réalisation d'un Offroad ( principalement ceux monté avec moteur citroën ) .... je suis preneur   :°

 Salut IgWa

Oui mais le problème c'est que les plans ont un certain coût de fabrication !
c'est pour cela qu'ils sont en vente      (toute fois à un prix un peu élevé) !! :angry:

Mais le projet principal de ce site est de créer de plans libres pour tous !
mais c'est sur qu'il faut un minimum d'argent, c'est pourquoi j'ai créé un page de dons qui, je sais, ne marchera pas, mais bon...
elle est accessible a l'adresse suivante :

http://maudax.azotobac.com/articles.php?lng=fr&pg=14' target='_blank'>http://maudax.azotobac.com/articles.php?lng=fr&pg=14  :°

Pour ceux que ce interesse, il est même possible de faire des dons pas sms.

Etant donné que je suis en terminale STI genie méca et que je passe beaucoup d'heures par semaine à faire du dessin industriel, des calculs de forces...., je pense être apte à réaliser ce type de projet !  :-°°  

 oui mais le truc c'est que je veux prendre des photos et tout et que pour pouvoir avancer vite j'ai besoin d'argent car je suis au lycée (cependant je vais peut être avoir un peu de sous car c'est mon anniversaire le 12 juillet   ) lol

 Salut,

pose des questions, on s'entraide ici   !! pas de batons dans les roues !!!

alé a+

surtout hésite pas on est la pour ca !

 Ba c a dire que tes triangles c'est toi qui doit les adapter a tes amortos, c'est pas simple a expliquer, peut etre que quelqu'un d'autre sera plus a meme de t'expliquer que moi  :huh:  .

A+

   Une revenant !   coucou ici !! j'suis de passage pour laisser quelques mots  B)
Escusez mais mon emploie du temps étant chargé je n'ais pas trouvé l'occaz de venir plus souvent.  :°

Le miens est avec un moteur de 125 Cm³ de Suzuki RGgamma

Il dois donc pouvoir supporter à condition de changer les amortisseurs (Poids de l'ensemble moteur + boite de voiture étant plus lourd) La base reste du tube acier, le même que pour les chassis équipé de motorisation voiture.

Pas forcément .... si tu as la chance de trouver dans le monde automobile des triangles de voitures pouvant répondre à tes exigences le tour est joué.

Le samortisseurs de voiture sont prévue pour porter des caisses d'un poids supérieur a un kart (Une voiture est censée emmener 4 passagers + la carroserie + 50l d'essence minimum) De bons amortisseurs de moto seraient plus appropriés (doublés si il le faut)
Le géométrie peut aussi aider à faire appliquer les forces (pas besoin d'être un matheux)
Pour ma part c "l'instinct du Mécano" qui m'as guidé.


Petite précision les plans que je met sur ce post ne sont pas ceux de mon kart (Kart qui actuellement se retrouve bloqué car le problème transmission n'est toujours pas résolu .... en fait il faut surtout que je trouve le temps de chercher des cardans suffisament solide  tout en étant petit)

Franchement la partie chassis fût une partie de plaisir par rapport à la conception de la transmission  secondaire.
Un chassis de base doit rester ... Facile a concevoir (Eviter les angles à la con et réduire les cintrage au maxi si vous n'êtes pas équipé d'une cintreuse)
Le tube ROND est plus solide que le tube carré.
Ne rien souder en définitif tant que tout l'assemblage n'est pas fini
Entre beau et éfficace ..... choisissez éfficace ( vous avez saisi la nuance  <_< )
Se fixer des côtes de départ et s'y tenir ( exemple largeur totale 1m20 longueur 2m10 hauteur 1m50 )

   ++

 
lol !! mécano quand tu nous tien .... !

 lol on est tous pareil ......... !