sur mon crosscar, je voulais mettre un radiateur d'eau en position plus verticale : en le tournant de 90°. ce qui ferait que les boites en plastiques qui recoivent les durites qui étaient sur le côté, seront en haut et en bas.
certains radiateurs sont comme ça d'origine, je voulais savoir si c'était les mêmes radiateurs ou si leur faisceau alu est différent.
merci

D'origine sur la voiture tu as une entrée en haut du radiateur et une sortie en bas, même si ces orifices sont placés sur le coté. Retourner le radiateur de 90° gardera le même principe. Tu risques d'avoir un petit soucis de bouchon de radiateur qui sera mal orienté.

Absolument pas de probleme de vitesse, le circuit est fermé,
le liquide n'est pas affecté par la gravité car l'ensemble est noyé.

Amuses toi bien 

oui j'ai vu les camotos mais je me demandé quel radia il utilisait
merci pour vos réponses, je sais maintenant quoi faire

voici la photo de leur radia prise sur le site camoto

par contre, ce type de radia n'est pas trop performant je pense : c'est des petit tube (environ ø12) qui refroidissent au lieu d'etre des petite lamelles plates en alu

Je confirme les tubes de leur radiateur permettent une meilleure circulation du liquide qui chemine à travers toute la surface de refroidissement. Dans le même type on peut utiliser les radiateurs de seat marbella.

J'ai toujours monté des radiateur de ce genre... Sans trop de soucis de chauffe. A mon avis, ce genre d'ailette dissipe assez rapidement la chaleur quand meme car elles sont fines... L'inconvéniant c'est la relative fragilitée des ailettes qui se plient ou s'écrasent facilement, surtout lorsqu'il faut enlever la terre dessus. L'astuce est de mettre un cadre à grillage fin et amovible, sur la face exposée au projections, du radiateur.

Tu a un lien bounse pour montrer des radiateur a tube plat?

ça vient de quelle BMW, et l'orgine du ventilo?