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putain de pression d huile

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vince
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« le: 22 Janvier 2007 à 16:31:27 »

salut les petits loups .
voila je rencontre un bleme sur mon kart en fabrication
ce kart sera anime par un moteur de 600 xt de 94 (4soupapes)
mon bleme le voici ce moteur et a l origine pouvu d un reservoir d huile
dans le cadre au dessus du moteur
voila je me retrouve avec un depart d huile et un retour dependant du moteur si je met un reservoir etre ce qui et logique je n est plus de pression de plus le reservoir etant plus haut que le moteur l huile se vide dans le moteur   dur dur et logique a la fois
alors je pense que si je reduit l arrivee d huile (gicleur) dans mon reservoir je devrai conserver une certaine pression dans le bloc moteur
this is the question?Huh?
si l un de vous a une revue techeniquede ce moteur il pourra peut etre m aider et je l en remercie d avance ...
 :shock: [/b]
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Fabien Belgique
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« Répondre #1 le: 22 Janvier 2007 à 19:02:29 »

Je ne connais pas précidément le XT 600 mais je pense qu'il s'agit d'un moteur à carter sec.
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1 kartcross Cbr600 et quelques ancêtres (camion échelle pompier Magirus de 30M de 1965, Unimog Pompier 1970, Vw181, 2cv6)
Fabien Belgique
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« Répondre #2 le: 22 Janvier 2007 à 19:55:27 »

Le principe du carter sec c'est un réservoir d'huile à l'extérieur du moteur afin de favoriser le refroidissement du lubrifiant.

Donc selon moi, et je m'avance mais propos sont à vérifier, Un simple bidon de métal avec une entrée et une sortie pour se raccorder sur le moteur devrait suffir. La pompe à huile et les systèmes de valves vont gérer eux seul le débit de l'huile.
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vince
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« Répondre #3 le: 24 Janvier 2007 à 17:16:42 »

salut fabien merci de ton interet pour mon bleme
il ce peut que tu est raison pourtant ce bourrin je l avait deja monte
sur un cadre de kx avec un reservoir comme tu me la decrit
et j avais abandonne le projet deja a cause de la pression d huile
merci quand meme je vais aller carrement me rencarder chez yam
quand a toi tu as toute ma consideration a +.
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born to run
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