Bonjour,

Alors voilà je me suis lancé depuis peu dans la conception de mon premier kart cross, mais j'ai un souci de compréhension à propos des différents cardans. 
Si j'ai bien compris les cardans de Golf ont un débattement de +- 40mm, et ceux de deuche sont téléscopiques.
Mais qu'est-ce qu'on entend sous "téléscopique" ? Ils ont un débattement très important ? Si oui, de quel ordre ?

De plus je me demandais si tous les cardans ont un certain débattement, ou s'il existe des cardans fixes (hors machines industr.), ce qui me paraitrait illogique sachant que même en montant le bras et le pont dans le même axe il y a toujours un léger défaut, et si le cardan était fixe, on bloquerait tout ? 

Voilà, j'espère ne pas poser trop de questions à la fois et être dans la bonne rubrique 

Merci

Salut,

Je n'ai pas mesuré la possibilité de course maximum mais c'est largement suffisant pour un train arriere de type monotriangle/monobras. L'axe de pont et la fixation de triangle ne sont pas obligé d'etre coincident.




Ils sont en deux parties (ou deux demi cardan): un coté roue, un coté boite (ou pont), ça laisse aussi une liberté pour la longueur du cardan.Il est facile de ralongé ou racourcir de façon fiable et aisée le cardan coté boite car ce n'est pas un (petit) barreau traité mais un tube qui est en partie cannelé donc ça se soude bien.

Les cardan fixe existent, sur les honda odissey fl350, c'est un cardan type induss', donc à croisillon. Le train arriere était composé d'un tirant vers l'avant avec porte moyeu integré, une bielette supérieur et le cardan qui faisait office de bielette inférieur!

Oui c'est cela avec un cardan "non deuch" ils faut veiller a bien placer le cardan par rapport au train, perso je l'avais simulé sur informatique car je possede des cardans de visa qui n'ont que 25mm:



pour les cardans induss aucunne idée, il va falloir chercher...

oui voir ici en détail:

http://techniclub.net/histoire_dun_off_road/nouveau_kart_cross_500_ufolep_pierre-t1504.0.html