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Position des coussinets latéraux?

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spark
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« le: 21 Août 2011 à 12:22:52 »

Bonjour,au cours de la semaine prochaine je vais surement cintrer les tubes qui me serviront d'arceaux sur mon chassis type piranah modifié à ma sauce Grimaçant.
J'ai recommencer mon embase que je trouvais trop lourde.La nouvelle est plus mince et amélioré,je ne le regrette pas du tout;D.J'ai parcouru le net sur les cours de cintrage ,j'ai trouvé des explication scolaire sur la position des coussinets latéraux.Mais moi ce que je comprend ce sont les explications concrètes.Pour cintrer les tubes je pensais placer les coussinets sur les deuxièmes trous à côtés du sabot.Pouvez vous m'expliquer concrètement le rôle des différentes  positions  des coussinets?
Cordialement
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pierre
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« Répondre #1 le: 22 Août 2011 à 10:53:06 »

C'est en fonction du diamètre à cintrer... Perso je mets au plus près, quite à repositionner dans le trou d'a coté (en partant vers l'extrémité) en cour de cintrage, dans le cas d'un cintre à angle très fermé.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué? Très souriant
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Fabien Belgique
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« Répondre #2 le: 22 Août 2011 à 16:01:24 »

+1 avec Pierre, mais de toutes façons en général, la dimension du tube est inscrite sur l'emplacement des "diabolos".

C'est vrai que l'on peut les rapprocher, mais gare à l'effort supplémentaire infligé à l'outil. 
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1 kartcross Cbr600 et quelques ancêtres (camion échelle pompier Magirus de 30M de 1965, Unimog Pompier 1970, Vw181, 2cv6)
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« Répondre #3 le: 22 Août 2011 à 21:02:05 »

C'est du 26/34 que je vais cintrer,qu'elles peuvent être les effets d'un effort supplémentaire à l'outil ?
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Fabien Belgique
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« Répondre #4 le: 23 Août 2011 à 05:03:21 »

C'est donc du 1". Si tu règles (en rapprochant) tes diabolos sur 3/4" il est évident que la presse devra pousser plus fort.

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« Répondre #5 le: 23 Août 2011 à 10:19:53 »

Je vais me lancer,on  verra ce que ca donne,sinon merci bien
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« Répondre #6 le: 26 Août 2011 à 15:40:09 »

J'ai cintrer l'arceau,pour un début je trouve que je me suis pas mal débrouiller,hormis que quand je le pose au sol il n'est pas trop d'aplomb.Pour le redresser je pense que je vais le bloquer dans un étau et pousser sur le tube,on verra ce que sa donne,vous avez peut-être une meilleur solution?Sinon la solution pour arriver à cintrer correctement avec une cintreuse bon marché est de resserrer les sabot dans un étau à coup de masse,ca défonce un peu l'étau mais c'est nickel Grimaçant et bien sur de remplir le tube de sable fin.
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« Répondre #7 le: 26 Août 2011 à 16:49:27 »

Pour garder le même plan, avant le cintrage je trace une ligne sur toute la longueur du tube.
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« Répondre #8 le: 26 Août 2011 à 17:54:19 »

J'ai mis mon niveau sur les angles et c'était nickel au départ
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« Répondre #9 le: 27 Août 2011 à 06:17:53 »

Tu as peut être d'autres petites astuces?
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« Répondre #10 le: 02 Septembre 2011 à 07:13:31 »

C'est une impression ou pas,que sur ce magnifique forum que je parcoure depuis 2005,je crois.Maintenant sur beaucoup de sujets ce sont souvent les anciens qui répondent.Eh les jeunes bougez vous le cul au lieu de ne faire que pompez.Je ne dis pas que je ne pompe pas,je suis comme tout le monde.J'essaie de pratiquer au maximum,pour qu'en je maitriserai répondre aux sujets ouverts.Je pense que beaucoup de gens pompent,améliorent et le garde pour eux.C'est pas comme ca qu'on avance.J'ai envie de mettre des photos de mes avancés sur mon châssis pour les membres actifs du forum,mais surtout pas pour les pompeurs pro Fâché.C comme les gens qui prennent le même pseudo que toi en rajoutant juste un s.J'en fou,ce n'est peut-être pas volontaire,mon pseudo ne m'appartient pas.
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