En général (ou du moins se que je connais) les ponts ne sont pas comme les kartings, sur les karting c'est un arbre de roue qui fait office d'arbre de pont avec les palier (roulement) qui sont de chaque coté de la courone et du disque de frein.

Sur les kart cross les roulements sont à l'intérieur et le disque et couronne à l'extérieur car c'est plus pratique de cette manière de fixer les cardans.

Oui, c'est une solution mais dans ce cas les roues AR sont dépendantesau niveau suspensions. Pour ma part, j'opterais plus pour des suspensions indépendantes.

C'est pas mal aussi mais faut trouver les cardans.

je compte bien faire comme sur la photo mais avec des transmissions d'alfa 75. Il faut juste raccourcir les cardans. D'ailleur, je refléchis sur ce point.
Au fait pierre, tu fait les dessin toi-meme?

ouai, faut voir :shock:
Tu peux nous poster une ch'tite photo pour voir à quoi ça ressemble?

On l'utilise à des vitesses et des couples de psychopathes. Pour ce qui est de l'angle par contre faut voir... J'ai deja réussis a faire des "clak clak" sur une machine mais j'y allai deja fort. Y a moyen que ca gère! A vous de voir!



Il existe differentes formes de sections.




Emboité, ca donne ca. On peut voir que la partie cardan, c'est du costeau!




La partie femelle ressemble à cela des deux cotés (c'est standart, enfin... pas depuis toujours!)




En effet, certains vieux engins ont besoin de convertisseurs de ce type...




Mais on ne retrouve que ca de nos jour sur les tracteurs.

Et une moissoneuse qui fait le prix d'une Porsche...  

M'empeche ca peut etre une solution peut etre.