Difficile de renforcer l'embiellage de deuche. Les coussinets sont les pièces les plus fragiles la dessus, on peut adapter un embiellage 652 mais ça devient des pièces rares et donc ......chères.
Le gain de puissance, comme souvent c'est le cas, est le bénéfice du soin apporté à ton travail. Là ou tu vas avoir un réel avantage c'est pour le passage de soupape, car à cet endroit tu ne recharges pas. Tu gardes donc les côtes d'origine. Il faut savoir aussi, que ce n'est pas parce que tu vas recharger tes pistons que ton moteur va devenir une fusée. Il faut aussi envisager d'autres degré d'ouverture et de fermeture dans le diagramme de distribution, augmenter l'avance allumage, faire augmenter le taux d'octane, placer des bougies plus froides, etc....
Il arrive souvent aussi que les résultats escomptés soient encore inférieurs à ceux d'origine.......
Tout cela est une longue recherche, il faut passer de nombreuses heures à monter, démonter, essayer, modifier, amliorer, redémonter, réessayer, réparer la casse etc.....
Courage
