le moyeux est la pièce qui tiens les roulement conique et les goujon et c'est aussi la jonction jante/ fusée

mais comme tout le monde appelle un porte roue un peu comme il veut depuis toujours, j'ai fini par prendre l'habitude 

désolé m'ssieur Pierre je le referais plus 

Tu peux aussi raccourcir une crémaillère auto, ou encore en démonter une en récupérant le barreau, le pignon et les bagues et confectionner toi-même le boitier. Le coût t'en sera réduit.

Comme souvent dit, la réduction de tour est obtenue en raccourcissant les bras de levier où se fixent les rotules sur le pivot.

Moi j'ai une crémaillére de chez Planet Kart Cross : 
- Facile a démonté, remonté 
- Facil a entretenir grasse au graisseur 
- Na pas pris de jeu en une saison de course 

la rotule supérieure du moyeu (sur le moyeu vert, au début du post), c'est bien une rotule de direction?

je pose juste cette question car je doutais un peu de la solidité des rotules de direction de voitures.

j'avais prévu de faire un kart cross, mais du fait que je n'ai ni assé de temps de pieces et d'argent je vais faire un genre de karting avec moteur de voiture sans suspenssion, plus petit, pour rouler sur du bitume ou chemins plats en terre...

j'ai pas envi de faire un HS mais je me demmandais; ca change quoi si je place la rotule où se fixait l'amortisseur (sur renault super 5) ou plus pres du moyeu, presque en face de la rotule de suspenssion (inferieure), d'apres moi plus la rotule est éloignée du moyeu plus la roue va prendre du carrosage en tournant. est-ce exacte? ou je me plante complètement? et quel emplacement serait donc le mieux adapté a prendre de beaux virages a "grande vitesse"?

merci

"edit"

j'ai compris ca va, grace a ca;http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/autocompetences/2_ressources_pedagogiques/3_liaisons_au_sol/stockage_le%E7ons_technologie/geometrie-trains-roulants.pdf

dans "inclinaison de pivot"

par contre mieux vaut avoir un déport négatif positif ou 0?

pour se qui ne connaisse pas un pivot de 21 :



effectivement c'est pivots sont pas mal, mais la partie des cardans qui rentre dans la boite sont galère pour le fixer a un "pont". Si tu garde le différentiel ouais et encore sa sera pareil

la matière c'est de la fonte d'acier, certain disent que c'est difficile a souder, d'autres non. J'ai jamais essayé donc pas d'avis  
pour de la soudure a l'arc sur pivot, j'éviterais quand même, un bon tig serai mieux

 

EDIT: les pivots de renault espace sont identiques a ceux de renault 21

bjr
pour ma part j ai achetais un train avant d ancienne opel kadett le porte moyeu est monté avec seux rotules la superieur est fixee par 2 boulons par contre l inferieur est sertie dans le bras de suspension et la rotule de direction est devant
cela me semble tres solide mais bon je ne suis pas encore arrivé au stade de ma construction  aux triangle avant