broze
Mecano
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« le: 20 Juin 2011 à 18:03:34 » |
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Salut à tous
Je viens de m’inscrire sur votre site bien que je le consulte depuis pas mal de temps. J’ai la quarantaine et j’ai déjà, il y a quelque année, construit deux buggy. Un dans le style des vôtres ,sur base 2 CV, l’autre sur base GS, mais cela tenais plus du bricolage que de la mécanique.
Voila pour les présentations.
Je suis en train de rassembler des pièces pour la fabrication d’un petit buggy biplace mais plutôt destiner à la balade et au franchissement qu’à la course (type buggy trial, 16 18 ans, si il y a des connaisseurs). J’ai déjà comme base une LNA moteur et mécanique. Comme sur ce site beaucoup de personne construisent à partir de pièces de 2 CV ou LNA j’ai une question pour eux. Savez vous si d’autres moyeux de voiture possède les même cannelure que les cardan de 2 CV (LNA) et si les cadran de LNA sont les même que les 2 CV ?
Merci pour votre réponse
J’espere avoir poster mon mail au bon endroit
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pierre
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« Répondre #1 le: 20 Juin 2011 à 20:36:26 » |
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Les cardans de LNA et de 2cv ont une différence: celui de LNA à une plus petite canelure coté moyeu que celui de 2CV, mais en revanche les demi cardans coté boite seraient (à vérifier) identiques sur la 2cv et LNA.
Fabien ou un autre membre t'en dira plus pour l'adaptation possible de moyeu de golf avec le cardan de 2cv...
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?  Kart cross trophée ouest2 stroke not DEAD
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Guillaume Belgique
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« Répondre #2 le: 21 Juin 2011 à 11:21:52 » |
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Sur les moyeux de Golf II (et d'autres modèles), il y a des cannelures sur toute la largeur du moyeu! Il suffit de reprendre le moyeu comme sur la vue en coupe si dessous et le cadran de 2CV entre parfaitement!   |
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david46
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« Répondre #3 le: 21 Juin 2011 à 11:28:04 » |
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Ca c'est top comme explication !
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Kart cross 6O2 Ufolep
Kart cross 500 CB en construction
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Fabien Belgique
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« Répondre #4 le: 21 Juin 2011 à 12:04:34 » |
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Sois le bienvenu Broze. Pour Guillaume Belgique : Superbe explication! Je vais faire un copier coller de ton message et l'ajouter au fil adéquat.  |
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broze
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« Répondre #5 le: 21 Juin 2011 à 15:45:45 » |
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Salut
Merci pour votre accueil et pour vos réponse claires et précises.
Donc si j'ai bien compris :
-les cardans de 2CV s'adapte,après usinage, dans les moyeux de golf II
-mais les cardans de LNA ,comme ils sont différents, n'y vont logiquement pas !
-donc autre question: quels moyeux son susceptibles de correspondrent aux cardans de LNA?
(un peu pénible le nouveau)
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Fabien Belgique
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« Répondre #6 le: 21 Juin 2011 à 16:42:55 » |
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Les cardans LNA, je ne connais pas.
Mais selon le post très intéressant à ce sujet : on peut aussi voir des moyeux Opel et Fiat .....mais je n'en sais pas plus.
Sinon, pour les moyeux Golf....c'est au sens large....c'est plutôt VAG (Skoda (Felicia, Ocatvia....) Seat (Ibiza, Leon, Altea.....), Vw (Golf,Vento,Polo, Corrado, caddy, Passat....) Audi (80-100??? A4???....)
Donc tu vois, il y a du choix....
Regarde le sujet dans Hdor, le buggy de Kironk est aussi en moyeu Vag.
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broze
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« Répondre #7 le: 21 Juin 2011 à 17:50:21 » |
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Merci pour la réponse.
Mais c'est quoi : "le sujet dans Hdor" et aussi "moyeu vag" ?
et surtout comment y accéder ?
Merci
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Fabien Belgique
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« Répondre #8 le: 21 Juin 2011 à 18:22:01 » |
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broze
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« Répondre #9 le: 08 Octobre 2011 à 21:40:57 » |
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Salut
Voici la réponse à ma question. Après quelques recherches les cannelures des cardans de LNA
correspondent avec pas mal de cannelure PSA. Avec moyeux d'AX et de 205 c'est OK. j'ai opter
pour des moyeux 205 mais je n'ai pas fait le montage final. Il me semble qu'il faudra reprendre
légèrement le moyeu (un peu comme pour les moyeux de golf avec cardans 2cv) pour que
l'emboitement et le serrage du roulement soit parfait.
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Fabien Belgique
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« Répondre #10 le: 09 Octobre 2011 à 05:11:10 » |
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Explication intéressante et je crois inédite ici. Ca nous intéresse! Merci de ton retour d'infos.
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Fabien Belgique
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« Répondre #12 le: 06 Novembre 2011 à 21:27:02 » |
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Et oui en effet, ça semble fonctionner. |
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