salut , oui le regulateur de charge , pourquoi il doit avoir combien de fils normalement
?

Pour faire simple le fil qui vient des rupteurs (cosse banane bleur je pense) va au - bobine et le + venant du contact va au + bobine.

Le gros cable + de la batterie va au + démarreur, le - batterie à la masse. Ne pas oublier la ligne du démarreur qui va du + batterie au bouton démarreur et du bouton démarreur à la cosse du relais de démarreur.

Ouf beaucoup de répétitions mais on y arrive!  

resalut, jai donc essaye comme tu ma dit, mais j'ai rien qui se passe au contact a clé, mais en exitant au demarreur le moteur tourne mais ne demarre pas, puisque pas d'etincelle, cela doit provenir  de la bobine qui n'est pas conforme, cest une bobine marron de visa qu'on ma donné, et on ma dit que moi il me fallait uner noire,

reresalut, il y avait une bourse aux voitures anciennes jai trouve une bobine noir neuve a 34 euros. je l'ai mise en place, et  le moteur ne demarre pas,les bougies sont seches , j'ai mis de l essence directement dans le carbu et le moteur tousse. pourtant lessence arrive dans le carbu, mais ne va pas plus loin , ja'ai effectue un rapide nettoyage du carbu , mais toujours rien , faudra que je demonte plus loin demain pour regler ca, , mais je n'ai toujour pas de jus a ma clé de contact , je comprend pas pourquoi, je suis oblige de chainté au demarreur,