Salut à tous, j'ai un copain qui a acheter un petit kart de cross avec un moteur de tondeuse et on aimerais changer le moteur pour mettre un moteur de moto. Et je réfléchissait à un système permettant de débrayer/embrayer et changer de vitesse sur un seul levier. L'astuce se situe en bas du plan. Le tube de droite coulisserait sur quelleques cm dans la partie gauche, le cercle jaune est une buttée qui viendrait tapée la gorge verte. Tous cela dans le but de laisser le temps au cables de débrayer avant de changer de vitesse. Il faudrait idéalement rajouter un levier quelconque pour permettre de débrayer sans problème à l'arret.
Je ne sais pas si tous cela est très clair et possible. Je post un peu à chaud sans y avoir trop réfléchit!!!  :-D
Dites moi ce que vous en pensez!

A+
                 Antho

salut antho

alors  je  ne sais  plus qui  parlais  de  ça  deja dans un topic,  et  ton  systeme me  parait  assez complexe...  et  a vrai  dire  je suis un peu  confus.

et  j'ai moi  même cogité le probleme un bon moment,   et je me  dit qu'il  me parait  difficile  de cumuler  changement de rapport   et  debrayage.

car  l'embrayage/debrayage  se fait souvent  a cable  (  tranmission semi rigide)  et  le passage de vitesse    par  bielle  (transmission rigide )

donc  lorsque  l'un  va agir  directement  (pourle passage de vitesse)  l'autre va  avoir unleger retard ( embrayage)  a  la  limite l'inverse serait moins genant  , je sais  pas si tu vois ce que je veux dire.

je sais pas  si  tu est motard  ,    mais parfois il  arrive de  se louper et  de debrayer trop tot  ou trop  tard  (  souvent quand  on tartine unpeu,      dans des zones sinueuse ou  sur circuit ).
tu   vas me  dire pas  de  pb,   car  des foi s  il  arrive  de passer  des rapports  "  ala volée"    ( 3eme--~4eme  ou  4eme --5eme)  et  y'apas de souci.

le probleme  c'est qu'en  debrayant  trop  tot,   tu  va  avoir un flottement  ,  (  en compete  si  t'es  ala bourre  le mec derriere  te depasse a  coup sur) et   si  tudebraie  trop tard   c'est  quitte  ou double,   soit comme   enmoto  ça  se passe bien   soit  ça  casse!



j'avais  pour ma part  proposé  un systeme similaire a c e que l'ontrouve  en aeronautique  ou  en comception  robotisée.
a savoir   deux eletro commandé electriquement ,   doublet effet sens entrée et  sorti de tige.

pour   ceux  qui connaissent pas c'est comme  un verin, double sens ,   et le fonctionnement est electrique  et  fonctionne par a coup  dont on regle le debattement.

unpeu  comme  les aiguillage  de train electrique  ,  on appui ça  sort  , on appuie  a nouveau ça rentre.

ensute  ou  couple les deux  electro l'un a  l'autre,   avec  une ligne  a retard tres courte   (circuit imprimé tres  simple ) et  deux commandes.

on appui sur le  vert ,  et paf ça  debraye  ,  quelques milliseconde apres çachange  de rapport en montant  , et  ça embraye dans  la foulée.

a l'inverse  onpresse  rouge ,    ça debraye , retard changementde rapport a la descente et embrayage.

ça parait peut etre un peu complexe  mais  c'est  tres simple

on utilise cela  en aeronautique, pour les train d'atterissage et fixer des conditions  de fonctionnement  

EX: pour descendre  le train  
-commande ouverture sur  sorti
-ouverture trappes de train ( en fin de sequence des micro basculent)
-deverrouillage train position haute (micro bascule et  envoi  la pression)
-descente  du train ( avec basculement des que train verrouilé en bas)
-fermeture trappes des que  le train est  verrouillé   ( coupure  alimentation des  que trappes fermées)
  je pense  que fabien  de belgique connais bien ça puisque lui meme  aussi  dans  l'aeronautique  militaire

voilà  le principe reside  que l'action suivant est declenchée par la precedente, exactement ce qu'il nous  faut, on nepeut theoriquement changer  de rapport que si c'est   debrayé.

c'est  tres interessant  et  je suis pret a mettre  mes competence  a trouver une solution

car j'ai aucune idee d'ou  trouver ça dansle civil...

merci de  vos remarques  ,  jepense  qu'il y a  moyen d'avance  vite.

Oui oui ,je  sais  cela ,  mais je pense que pour une utilisation  orientée  " off road"  ,une tringlerie mecanique demande moins d'entretien d'un part , et est plus facile a mettre  en oeuvre  par  des amateurs.

 ( le forum  est  ouvert  a tous, de l'ingenieur au petit mécano  du dimanche,   il faut  donc  opter  pour un systeme  a  la  fois  peu couteux, facile  a  mettre  en oeuvre et  a entretenir)

d'autres par  je pe,se que le câble  atteind  ses limites niveau utilisation,  il me parait plus facile d'utiliser des tringleries,  par  exemple ,  concevoir  des renvoi d'angles triagulaire  est  bien  plus  simple que  des jeux  depoulies  par exemple ,de plus les cables en gaine  restent limité  (surtout  associé  a un verin electro)

apres ,  a chacun d'utiliser ce qu'il maitrise

 j'espere que  ceux  qui ont dejà pensé  a un systeme de passage de vitesse  au volant n'hesiteront pas   a propser  des idées.

plus il y'aura d'avis  et moins  d'erreurs  seront possibles.

Amicalement a tous.

sur les motos de cross beaucoup n'utilise pas l'embrayage pour passé les vitesses

excellent  

c'est  la photo  que je  cherchait   ,j'avais dejà vu ça quelque part ;  on y vois  la façon  la plus viable d'utiliser  les cables  d'embrayage  comme  a l'origine  ,

   par  contre   tu  dis  que  l'embrayage na sert  qu'au depart  et  a l'arret,   tu veux  donc dire que  tous  tes rapports  se passent a la volée?

j'ai  jamais  esssayé   ça sur ma moto  mais a mon avis elle va pas  aimer ,  il m'arrive parfois  entre   3et4 ou 4 et5  de le faire   volontairement  ,  mais  bon    le regime est  elevé onse  dit que ça n'a pas le temps  d'accrocher,  mais  je pense que surun 4 pat'  genre 1000cbr ou  R1  , si  ça accroche y'a moyen de  voir  voler des pignons!:D

 sinon ,  c'est  interessant de confronter tous  les avis,  je  suis ravi qu'antho  est  soulevé le probleme ,

C'est pour moi LA solution.

Salut tous,

Pour les "electro-aimants", j'ai entendu parlé de ceux contenu dans les bloc ABS des automobiles...

Je viens de m'en procurer 1 pas cher sur eBay. Je le démonte et je vous dis !

Fred

Mais que de réponses! Certaines chose me dépassent un peu !!! Pour ce qui l'en est des éléctro aimant un petit shemas ou photo serait la bien venue. Mais je pense qu'on va laisser tomber l'idée l'embreyage "séquentiel" sur le kart de mon copain vu que mon idée de départ ne semble pas top!
Mais vous avez l'air bien partit sur le sujet alors bonne continuation!