Fabien Belgique
Le Sage Modérateur
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« Répondre #45 le: 19 Février 2010 à 12:19:26 » |
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oui c'est sa , tu le met en dc (directe continue) Dc : direct current  |
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1 kartcross Cbr600 et quelques ancêtres (camion échelle pompier Magirus de 30M de 1965, Unimog Pompier 1970, Vw181, 2cv6)
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jonathan99
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« Répondre #46 le: 19 Février 2010 à 14:22:14 » |
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oui, courant continus quoi...
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didi-88
beaujolais ! ! ! ! ( 69 )
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« Répondre #47 le: 20 Février 2010 à 08:31:30 » |
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attention, sur certaine moto , la couleur est celui qui vien du cdi donc a ne pas couper ! !
et le noir ou noir blanc est l'alim 12 v que tu as besoin.
donc pour savoir faut tester ! ! ou regarde c'est le fil qui est commun aux 2 bobines, suit ton faisceau!
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proto n°7 ! !
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dfurious10
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« Répondre #48 le: 20 Février 2010 à 09:29:54 » |
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Toujours testé avant de branché quant ont ne connais pas la source d'alimentation , imagine toi qu'il sorte du 40volts (exemple) , bha ta grillé ta pompe pour juste un gain de temps , alors que sa prend 1 minute pour prendre une mesure au volt-metre .  |
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jonathan99
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« Répondre #49 le: 20 Février 2010 à 17:40:41 » |
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Oui, donc je prend la mesure sur le rouge puis sur le noir et une des deux doit me donner 0v sans contact et 12v avec le contact, voir 14v moteur démarrer?
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Fabien Belgique
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« Répondre #50 le: 20 Février 2010 à 17:55:23 » |
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yes!
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dfurious10
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« Répondre #51 le: 21 Février 2010 à 07:57:46 » |
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jonathan99
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« Répondre #52 le: 21 Février 2010 à 11:30:37 » |
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Gazzzzzzzzz Gazzzzzzzzzzz Avec tout ça (réservoir et radiateur huile petter) j'ai même pas su aller drifter sur la neige, et les dernière de l'année, a mon avis  |
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jonathan99
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« Répondre #53 le: 21 Février 2010 à 11:50:52 » |
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Yop yop, Voila, on m'a passer un petit testeur et j'aimerais savoirsi je suis sur la bonne position car il n'y a pas de dc ou vdc. Je l'est mis sur une position que je pensais être la bonne, pourrais je avoir votre avis? Merci!  |
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Fabien Belgique
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« Répondre #54 le: 21 Février 2010 à 11:57:39 » |
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Oui il est bien positionné.
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NuT
Mecano
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« Répondre #55 le: 22 Février 2010 à 07:42:57 » |
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Alors là Fabien je serais pas aussi affirmatif que toi, même si je pense aussi qu'il est sur le bon calibre vu les possibilités, ça mériterai une photo moins floue. Bref si il y a un trait continu plus un trait pointillet l'un en dessous de l'autre sur le V de Volt c'est ok si il y a une vaguelette c'est pas bon.
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Fabien Belgique
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« Répondre #56 le: 22 Février 2010 à 09:24:46 » |
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J'ai un multimètre similaire. La partie DC comporte le plus de positions de test. De toute façon il risque juste une erreur de lecture, pas de risque pour l'allumage.
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jonathan99
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« Répondre #57 le: 22 Février 2010 à 10:20:01 » |
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C'est bien une barre + une barre en pointillée en dessous!  |
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NuT
Mecano
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« Répondre #58 le: 22 Février 2010 à 11:44:00 » |
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Tout est ok alors!! Quel présence d'esprit ce Fabien!!  |
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jonathan99
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« Répondre #59 le: 22 Février 2010 à 16:50:04 » |
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Voila, mesure prise!
j'ai bien 11.84 sur le fil rouge et 0 sur le fil noir prise aux bobines avec contact mis (moteur éteint).
Doooonnnnncccc je coupe le rouge...
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