merci, je vais creuser de ce coté la  
mais y en a déja une dessus je devrais donc en rajouter une
c'est bizarre

merci.

J'ai une petite question, je doit mettre le réservoir de jean, sachant qu'il tire par le dessus j'ai acheter cette pompe à dépression:



C'est un model pour une XJ600 diversion si je dis pas de bétise...
Mon moteur est un à carbus, le réservoir se trouve au même niveau voir un rien au dessus du moteur, est ce que c'est bon?
Et quand tu dis que les moteur a carbu fonctionne par graviter, j'ai bien l'arrivée d'essence + un tuyau  pour la dépression 

Donc pour confirmer fabien, je suis juste dans mon raisonement? La pompe est correct?

Sinon, sur l'annonce voici ce qu'il fesais marquer:

http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140366093726&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Il y a un emplacement pour la mettre? plus haut, plus bas que moteur/reservoir
un sens à respecter (de la pompe elle même pas des raccordement tuyau ça je sais  )

Si je demande tout ça c'est que depuis que j'ai mis cette pompe, j'ai été rouler une fois et il tournais pas super puis la fois d'après plus rien, je vois que l'essence dans le filtre a la sortie de mon réservoir est vide comme si elle n'aspirais pas ou plus, j'ai démonter, la membrane n'est pas trouée...

Une entrée d'air au raccordement tuyau 

Oui mais au niveau pression, pas trop grosse?
Débit?
Et pour le raccordement, tu vas rechercher le positif ou? car je suppose que dés que tu lance le démarreur elle doit commencer à fonctionner, puis ele débite non stop, ça pose pas problème?

Juste pour info si tu compte installer la pompe à dépression: prefere plutot une sortie de reservoir dessous et non pas à aspirer (ou plonger) par le dessus.

Il n'y a pas de d'orientation ou position specifique pour la pompe.

Je trouve qu'une pompe à dépression marche bien, je n'ai pas le meme moteur que toi mais j'ai le reservoir sous les carbu et avec la pompe à dépression cela fonctionne sans soucis.
Un pote en 500 CB avait aussi cette config...

Comme cité précédement, l'inconvéniant sont les membranes qui dans le temps vieillissent mal?

ben non pas trop de pression elle est prévu pour moteur carbu de toute facon !
elle débite pas non stop, dès que les carbus sont plein elle coupe et renvoi automatiquement dès que le niveau baisse c'est un régal.

pour le faisceau, faut pas pousser, un + et un- . tu met par exemple le + sur l'alimentation de tes bobines ( mise sous tension pas le fil qui va au cdi), comme ca des que moteur tourne, pompe tourne et dès que t'éteins ca coupe.