Je vous explique la situation, j'ai donc acheter un train avant de coccinelle pour mon buggy et je vais recevoir une vielle renault 5 d'un copain de laquelle je compte prendre le train avant avec moteur, boite et tout le tralala pour l'arrière de mon buggy.
     Mais aujourd'hui un copain de mon père ma proposer un plateau de cox complet avec la boite mais sans le train avant (comme ca j'aurais pas acheter le mien pour rien   ), il me donnerai ( ou vrmt vendre pour pa cher) aussi des pneus a tétine + jante pour l'arrière et des roues complette pour l'avant, qu'il me manquait.

    Je ne sais pas quoi choisir donc tous vos conseils son les bien venu.

Merci

ja sius sur le même type de projet un buggy-cross a base d'élément de cox.
je pense que la meilleure solution est de reprendre le plan ci-dessous si tu te la touche bien en cintrage et soudure;ce plan est pas trop mal mais pour de l'utilisation autocross il faut racourcir l'avant:



Si non tu reprends ta plateforme de cox et tu fabrique un arceau tout au tour et ça donne ceci:

Merci pour vos réponse, je pense que je vais prendre le plateau de cox mais le "problème", c'est que je dois trouver un moteur mnt, parceque le renault ne passera pas j'imagine! Et laulow tu pourrais me dire ou t'as trouvé la photo de celui avec le plateau stp. Merci encore

Oui c'est faisable mais beaucoup de transformations en vue.

Mets un moteur cox, ça risque de couter un peu mais .... plaisirs garantis et en plus tu as un engin qui suscite de l'intérêt auprés des Véwistes.

Le coup de l'entretoise c'etait courant dans les années 80 en auto cross, on sait jamais avec un peu de chance...

Je vais d'abord bien me renseigner pour les entretoises même s'il faut bricoler un peu c'est pas grave puisqu'on m'offre le moteur, complet, monté et qui tourne.
Mais si je met un moteur cox j'ai deja deux carbu Waber 40 double corps mais horrizontaux, avec un petit bricolage ca devrait etre faisable question de tirer quelque chevaux de ces petits moteur  

Je ne sais pas je ne l'ai pas encore vue, mais y a un probleme si je me souviens bien sur le renault 5 que je vais avoir, je l'ai aussi vu qu'une fois, la boite était transversale... ca pose un petit probleme!!!! Mais tous ca va s'eclaicir dans une semaine, c'est la fin des examens pour moi   j'irais voir toute ces petites voiture. Je vous tiendrai au courant. Et merci pour l'article.

Effectivement, la liaison de la boite R5 avec les roues de la cox, se fait par cardans, un manchonnage permet d'adapter le cardan R5 sur celui de cox.
Pour la pose d'un train arrière de 1302/1303 sur un châssis à trompettes, il faut greffer tout le train arrière avec les supports. Pas très compliqué mais il faut être très précis.
Une autre solution est de faire l'inverse; greffer l'avant d'une 1200, 1300 à train avant à rotule sur un châssis de 1302/1303, la greffe se fait en coupant les châssis au niveau de la poutre et en faisant la permutation de l'un sur l'autre.
C'est plus impressionnant mais moins risqué, cela se fait beaucoup pour les buggys lorsque le châssis doit être raccourci, on en profite alors pour passer l'arrière en cardans.

Dans ton cas, si la R5 que tu récupères est en boite transversale, cela ne va pas aller sur la cox, qui plus est doit avoir une boite à trompettes, j’ai bien peur que la plateforme cox ne te serve pas à grand-chose ou t’emmènes dans de trop grosses modifications.
A moins de réussir à adapter le moteur renault sur la boite VW avec une entretoise.
Ce que je ferais à ta place serait de garder le train avant VW et l’ensemble moteur boite super 5 pour l’arrière avec un châssis cage reliant les deux.
Le plan posté un peu plus haut est très bien, il faut juste modifier l’arrière pour y greffer le Renault.