Si, car n'oublie pas que l'effort sur la chaine et pignons est divisé par 5 grâce au réducteur.

Les gars qui ont conçu cette boite utilisent des roues (jantes et donc pneu) plus grand que ce que l'on a en kartcross / sprintcar et à chaque fois que j'ai vu ce montage il y a à vue d'oeil un ratio de 1 entre le moteur et l'entrée boite.

Bref tout ça pour dire que c'est tout simple pour le calcul: si la boite à un rapport de 5 et que tu mets avec cela un ratio de 1 cela équivaut sur une transmission par chaine et pont classique de kart à un pignon de 10 au moteur et une couronne de 50 au pont, ou 11/55 ou 12/60 ou 13/65 etc... Donc à voir si cette boite est adaptée à l'utilisation demandée...