quelqu'un en a t'il une à la maison ou dèjà vu ouverte ??

question : quelle largeur font les pignons ?
merci

Nuts 06 en parle dans son topic.


http://www.techniclub.net/forum/viewtopic.php?id=2666

trés bien merci, j'ai lu le topic
je suis en train de faire un montage qui y ressemble par certain point et qui différe par d'autre
pour les ressemblance, pas de secret, j'entraine le pont par un cascade de pignon et je crabote une chaine pour la marche arriere
pour les différence, ma boite est solidaire du moteur, pas de changement de vitesse prévue, mais changement du pignon moteur oui, avec réglage des entredents par excentricité
pas de différentiel car interdit

je suis en train d'usiner mes pignons, j'ai opté pour un module de 2.5 pour tous, et ils font 30mm de largeur d'origine, je voulais savoir jusqu'à combien je pouvais tomber en largeur pour alléger

donc je parle de la largeur des dentures des 2 engrenages
et aussi si tu pouvais me dire l'épaisseur du pignon là ou il a été évidé
si tu peux me dire ça, c'est trop cool

entre parenthése, j'ai pas tenu à jour le topic me concernant car j'ai trop été débordé de toute part et j'en suis désolé, voici des photos pour vous montrer que ça chome pas pour autant, on y vois les flasque pour ma boite en question

j'ai des arbres et des pignons séparés, le montage est quand meme plus compliqué que la CM car je manqué de place et c'est un des intéret de mon montage
niveau roulement, pour l'arbre de pont j'ai du rouleau jointif de 30/62/16
pour l'arbre intermédiaire, j'ai des cages à aiguilles, celle qui morfle le plus se trouve autour du pignon, elle fait 55/72/25
maintenant j'ai plus d'autre choix que d'avancer avec ce que j'ai conçu en espérant que ça tienne, quand je vois que la CM prend aussi des 1000cm3 sur le bitume je ne m'inquiete plus trop
j'avais aussi un peu peur des masses tournantes qui pourraient amener des chocs et des casses dans la boite à vitesse du moteur
mais je vais alléger au maxi en mettant 8 à 10mm d'épaisseur
je réduirais encore sur les prochains modèle si je peux

une autre question, as tu pu faire les canelures intérieures de ton arbre pour déporter la boite ??
j'ai envoyé des pignons chez AFAM pour qu'il me les fasse en brochage
mais je suis pas contre une solution de secours en urgence

pour l'instant, ça se monte que sur les gsxr600 2006, le principe est bon pour d'autre moteur mais pas les carters
pas de série au programme, si j'en sort 5 ce serait bien mais cela ne ferais pas tomber le prix pour autant
actuellement, elle me reviendrait à 1600€ tout compris, je suis loin des 4500€ de PRM

salut
le mieux c'est que tu viennes à ma rencontre sur une course autour de toulouse en corac pour commencer y'en aura bientôt et puis aprés on verra
je peux pas faire venir n'importe qui sans connaitre aprés ce qui m'est arrivé

Stop, ce n'est pas l'endroit !

Mautodeouf, utilises les MP pour des questions aussi perso, ic on parle de boite CM!

Je ferais le menage sur ce topic dans quelques jours.

Merci de rester dans le sujet.

j'ai réalisé une étude préliminaire, mais j'ai pas le temps de développer le truc
niveau des largeur de dentures ça se calcule, les engrenages tout se calcule
faut avoir la foi c'est tout.

si jamais je pousse plus loin mes calculs (prédétermination du r pour l'instant) je poste

si jamais vous avez un shéma cinématique minimal à envoyer...
je scanne le mien et je vous le poste