Les A.h (ampère.heure) est la quantité d'amphères qui passe en une heure (pour passer de 100%chargée à 0%)

Rien de mieu qu'un ex pour comprendre:

Ex:180 W en 220 V tire un courant de I = P/U 180/12 = 15 ampères.

40 Ah de la batterie permet un débit en théorie de 40 A en 1 Heure ou 1 ampère en 40 heures.
Ce qui nous donne 40/15 = 1h40 env.

Donc plus elle a de l'ampères/heures, plus elle durera avant de devoir la recharger (pour une conso indentique)

Donc si tu veux estimer, regarde ta conso éléctrique et défini l'A.H en fonction de tes envies.

Oui le calcul est peu être faux, ou plutot trop théorique, mais ce qu'il faut comprendre c'est que la valeur en A.h indique bien la capacité de la batterie a "durer" plus ou moins à consommation égale

Salut Pierre .
Si ça peux te donner une idée,sur le 652
-allumage electronique
-ventilo electrique de BX qui tourne en permanence quand le moteur est chaud
-3 feus
-demarreur
-indicateurs au tableau P,T°...
Tous ceci alimenté par une batterie de tondeuse auto-portée et biensur sans alternateur.
Cela suffit pour le week end et largement.J'ai même fait deux ou trois courses sans la rechargé et pas de problème.

Renzo

Après quelques courses, je n'ai toujours pas trouvé la bonne solution, mais le pire j'ai déja fusillé deux batterie et je crois bien que les deux derniere que j'ai actuelement vont y passer. Exemple le week end dernier la batterie à tenue durant tout le meeting, j'ai du juste passé de 12.6 à 12.4 volts, le démareur fonctionnait encore bien mais apres lavage lundi je trouvais qu'il entrainnait moins vite le moteur donc j'ai mis a recharger la batterie une journée/nuit (24h environs) et maintenant je suis tombé à 10,3 volts.

Ca me gave je sais pas quoi faire. J'ai un vieux chargeur je ne sais pas si un plus récent (avec réglages?) serait plus aproprié et il y aurrait une marche à suivre un coef' a respecter suivant la capacité de la batterie, ainsi qu'un temps de charge maximum. Est ce que j'ai endomagé la batterie de façon irréversible, je me le demande...

Idem pour moi, sur mon chargeur j'ai un réglage avec des graduation correspondant à la capacité de la batterie. Par contre je charge au max pour le 602, jusqu'a 13,5V (même un peu plus des foi par oublie de la débrancher).