HéHé Kironk a dit son flat 2...... Lis son post et tu comprendras...... :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:
 
 Si tu réalises ton buggy avec ce type de moteur, suis bien ses conseils et tu n'auras pas de mauvaises surprises. Il en connait un rayon le gars
 
 A bientôt

kironk ne t'a pas dit que c'etait un moteur poussif, mais plutot que le sien etait particulierement virulent, t'inquiéte tu laissera n'importe quel moteur type 2cv derriere toi  :mrgreen: a condition qu il soi en configue d'origine, cela va de soi....
si tu veu des photos d'un bug moteur type axel, je mitraillerai celui qu il y a chez moi....
pour les suports moteurs, 2 boulons devant, et 2 au cul de la boite, je pense pas qu il y ai plus simple a demonter  :mrgreen:  trouve quand meme une bobine pour essayer de le faire peter tant qu il est sur l 'auto pour voire si il marche ( puis sur la voiure le faisceau elec, l alim d'essence et le reste sont deja branché, c 'est moin chiant)

La, tu vois, une photo c'est mieux !

re: deuxiéme boulot pour demain. prise de côtes  

on va prendre le train AV de l'Axel pour constituer notre train AR, grosso modo, ça donne le shéma que je vous mets.
si vous avez des billes ou des photos d'une de vos réalisations, ce serait pas mal pour nous conforter dans notre idée.  
ou alors on reprends exactement les côtes qui sont sur la caisse ? mais coté réglages ya pas grand chose


il faut peut-être une biellette qui va maintenir les roues droites, vous faites comment sur ce genre de montage ?

Merci d'avance pour vos conseils.
A+ Seb

Pour ton montage à blanc, il faudrait, peut-être, le faire sans les barres de torsions.
Tu mets ton train a la hauteur voulue et tu jugeras si le carrossage te convient.
Te dire si tes roues ont un angle normal... :mrgreen:  là visiblement, je te dirais non, j'ai jamais vu d'axel avec 25/30 cm de garde au sol :mrgreen: .
Si t'as repris les cotes de la caisse citroen pour tes articulations de trains... on va dire que c'est "normal", t'as pas la retenue basse des triangles inf qui est faite sur le véhicule par les amortisseurs.
Resultat, le train remonte beaucoup plus haut que ce qu'il ne lui est permis sous la contrainte des barres de torsion et ça donne ce que tu as sous les yeux.