Bonsoir,

cette aprés midi, en parlant de mon projet de kart-croos, j'ai un copain  qui me propose le moteur de l'axel de ses grands parents..    elle à 056000km au compteur et c'est un 1100cm3. elle n'a pas tournée depuis plusieur années. il est d'accord pour que je prenne le moteur la boite et tout ce qui va jusqu'au roues ( certainement plus si j'en ai besoin, mais je ne sais pas ce qui me sera utile par la suite ( aprés le reste part à la ferraille )

je voudrais savoir ce que je dois démonter et qui me sera utile pour mon projet. et aussi si le moteur est bien pour un kart-cross ou un buggy.
c'est bon ?

merci d'avance pour votre aide.
Seb

salut et bien venue ,

pour ton kart cross il faudra que tu recuper|
_le systeme de frein.
_les triangles.(si y sont encor en bonne etat).
_la cremailliere.
_le moteur :mrgreen: .
_les suspenssions.
_les sieges.(a moin que tu veus metre un baket).
_le capot pi le toit.(sa peut toujours servir).
_les roues.
_les phares et les feux.
_le tableau de bord.

a mon avis cest tout

es que tu pourais prendre des photos de la voiture ?

_pour ton systeme de frein il faudra que tu mete sa devant.(pi tu prend meme le pedalier).

_pour les suspenssion tu fait comme tu veus.

_pour les sieges tu fais comme tu veus.

_pour le toit tu decoupe a la disqueuse.

_pi pour ton moteur 57ch mais a combien de tour par minute?

_4 cylindres cest le plus rependu.

et es que vous lavez demarer?

Merci bobrasta25
  là je ne sais pas, le moteur ne peut pas démarer ( il manque la bobine ) je voudrais pas acheter un truc comme ça et que ça commence mal. je me suis engagé pour 150euros.

A+

 jgab,
j'avais bien pensé à ça, je vais le revoir demain.
avec une axel, j'en ai assez pour mon buggy, je voulais commencer par trouver un bon moteur et le faire tourner


 
merci de votre aide en tous cas.
Seb

Prends toute la bagnole et dis a Kironk que t'as une Axel, tu vas voir....... :banatar;

 tiens on parle de moi  

Bon, ba puisqu'on m'appel gentillement, je pointe le bout de mon nez, et
pour une fois je vais faire un vrai message que j'ai plaisir a ecrire
( parce que ca fait un moment que je passe sur le forum que pour
ecrire en rouge, faire des MPs de moderation, raller etc...et ca commence
serieusement a me courir !!! nota, comme certains ne font pas d'efforts
ca me gonfle encore plus !!!! ) enfin bref....

Alors pour faire simple et clair:

1) tu parles d'axel, et bien je te dis ZUT, c'est ultra rare et collection
quand tu vois le nombre qui reste en circulation en france ca fait
mal au coeur de voire que tu vas en sacrifier une pour faire un
hypothetique engin ( pour moi un bug, est toujours hypothetique tant
qu'il ne roule pas, j'ai deja vu tant d'abandons.... )
->>> dans l'hypothese ou tu l'utilises, essai de pas massacrer certaines
pieces qui peuvent servirent aux collectionneurs ( toutes pieces inutile
pour le bug + carte grise )
( bon, ca c'est mon coté grognon )

2) Pour avoir des infos sur ton moteur, et bien c'est tres simple
il parait qu'il y a un idiot sur le forum qui s'est amusé a faire un article
sur les moteur Flat citroen.... il parait qu'il y a meme une jolie
photo de ton moteur, avec un joli tableau presentant les donnes importantes...
Mais bon, il cet idiot se demande toujours pourquoi il a passé du temps
a faire ca puisque personne ne regarde les tutos
( bon,  ca c'est mon coté raleur )

3) tu m'a l'air bien novice en matiere de meca auto
parce que le coups du rapport entre 4 cylindre et la puissance, et bien
celle la, on me l'a jamais sorti, et je pige toujours pas ou peut etre le rapport.
Le coups de comment on demonte le moteur, alors qu'en y regardant
2 secondes, tu aurais remarqué qu'il n'y a que 4 vis.... (sans compter les cardans )
Bref, pour tous ce qui est demontage, fonctionnement de ton moteur
de te conseil de trouver la RTA (revue technique automobile) du
vehicule concerné, ce petit bouquin etant dispo un peu partout...
en neuf, ou en plus..."virtuel" enfin bref, t'es un grand garcon.
( ca c'est mon coté saint bernard )

4) si tu avais parcouru un peu le forum, tu aurais remarqué qu'il
y a deja un buggy avec la meme base moteur presenté dans la section
histoire d'un off road, c'est le meme type de moteur qui se trouve sur les GS...
regarde le sujet de Steve.
Profites en pour regarder les autres sujets, tu trouveras une mine d'info
quasiment tout est deja presentés, tu trouveras de l'inspiration pour
la forme de ton chassis, tes trains roulants, etc etc...
( ca c'est mon coté papa poule )

5) J'aime beaucoups ce type de moteur  :mrgreen: , c'est pratique
coupleux a bas regime, facile a installer, le centre de gravité et bas
et dans mon petit groupe de buggystes, on a 2 engins avec ce moteur
en 1290cm3 (origne GSA X3), les freins sont embarqués sur la boite
ce qui te donne une certaine liberté de realisation du train arriere
( une des raison pour laquelle j'avais aussi des freins embarqués au
debut.... bon maintenant je suis un grand garcon, j'ai mieux  :mrgreen:  )
( ca c'est mon coté amoureux des flat citroen )

6) Point de vue recupe, ca depend de tes objectifs, ca peut
aller du simple moteur boite, a la recupe de tous les elements meca.
Les seuls trucs qui te serviront pas c'est:
les elements internes de l'habitacle, hormis peut etre le levier de vitesse, une partie du tableau de bord, et le pedalier )
Pour ce qui est des sieges, ceintures
etc... laisse tomber, ici on fabrique des buggys, pas des truc de gamin
un minimum de serieux est necessaire. (siege semibacquet ou vrai bacquet harnais etc... )
Pour le reste, la caisse et les elements de carroserie ne servent a rien.
Le train avant peut servir a faire ton train arriere
le train arriere peut peut etre te servir a faire une remorque
( tout depend de ca structure, je la connais pas )
Enfin bref, demonte au fur et a mesure de tes besoin, mais par pitier ne saccage rien.
( ca c'est mon coté consultant, aaaa zut je me crois au boulot !!! )

7) heu.... je sais plus ce que je voulais dire.....
( ca c'est mon coté a l'ouest )

AHHH si, quand on te dis qu'un Moteur d'axel ca a 2 fois plus de patate
qu'un moteur de deuche, et bien je te dis NON, ca depend  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:
j'echangerais pas mon flat2 contre ton flat4 tout asthmatique
( ca c'est mon coté 'je me la pete grave" )

Bref, c'est bien assez long comme ca, bonne lecture, tu en as besoin,
consulte bien les articles et tutos, les sujets de HDOR, utilise la fonction
recherche etc.. Une bonne et belle question amene toujours une bonne
et belle response...

A+
kironk, content de faire enfin un message d'aide au milieu des messages de
moderation et autres actions de menage
ba oui, conchita, c'est pas mon vrai prenom.

des nouvelles de l'Axel ( MDR je vais l'appeler comme ça mon buggy )

  pas moyen de ramener la voiture.. j'ai essuyé un véto  :oops:


  ça c'est pas le genre de réponse que j'attendais. il est vraiment si poussif que ça..?

sinon, je vais voir ce WE pour le démontage, Kironk, si tu veux des pièces, je serais content de te les mettre de coté.   histoire faire souffler un peu la soupape ( elle est entière et pas en mauvais état ( pas de rouille ni de bosse ) les portes marchent bien et les siéges sont un peu tachés, mais sans plus. c'est une 11R couleur beige et pas un look vraiment sport ( faut être collectionneur pour aimer ça )
::beeer::

j'ai vu que 2 boulons sur le moteur. mais je vais encore regarder dans les posts.
j'ai déjà essayé axel, mais je n'ai pas trouvé. en faisant flat citroen j'ai un max de posts. je vais regarder les tutos.

un grand merci en tous cas
A+ Seb


PS: j'ai un peu avancé sur ce moteur: