mon VM est dejà allégé (poids 7.00kg au lieu de 8.5).

pour le disque, je veux bien entendu le faire artisanalement (avec tour et fraiseuse + plaquettes frittées de poids lourd), un disque fritté de 2cv ne se vend pas dans le commerce....

en course, il faut que le moteur monte rapidement dans les tours, on a pas besoin d'un couple de tracteur.

Pour moi cela est interdit et sans aucun doute.

Essayes déjà de monter un mécanisme à diaphragmes. Perso l'embrayage d'origine me va bien, peu être que tu n'a pas assez de garde à ton embrayage.

Pour ce qui es des concurrents préparé, il y a toujours eu des doutes et des rumeurs, je pense pas que ce soit toujours fondé. A mon avis il y a autant à gagner en travaillant sur le chassis et le pilotage. De plus un moteur d'origine mais bien refait (neuf), bien réglé et rodé ça marche !

Enfin tout cela est un éternel débat !

Merci, c'est bon à savoir.

les bras ar sont en cours de montage....et je bosse sur les plans du 500....je t'appelle dans la semaine.

c est une erreur de dire ca car si meme une boite bien etagee , va t aporter un plus dans tes rapport boite couple moteur ,  si tu mets un disque d origine il ne va pas encaissez longtemps. les disques 3 ou 4 doigts compet en metal fritte ont une difference dans la durete de la composition de leur matiere et surtout dans les ressort du mecanisme qui sont completement different de l origine

bonjour
avez vous des bons plans pour avoir un embrayage metal fritte
si ca na aucun rapport avec l origine
j aimerais bien essayer sur mon  602
merci