Olivier, tu a combien de garde au sol? Merci d'avance

Salut
  Il y a en gros entre 15 et 18cm au repos (de garde au sol) mais il, ne s'écrase pas trop du fait de la dureté des suspattes

Je repond:

Un pneu de 20 10 9 est un pneu de 20 pouces de diametre exterieur, 10 pouces de large, et 9 pouces c'est le diametre de la jante sur lequel ton pneu se monte.

Une jante de 8 x 5.5 est une jante de 8 pouces de diametre et 5.5 pouce de large.


Dans ton exemple ca ne se monte pas puisque pneu 9 pouce et jante 8 pouces

Ps: 1 pouce = 25,4 mm

Mais si le pneu fait 10 pouces de large, il ne peut pas se monter sur une jante qui fait 5.5 pouces de large, non??

Hé Flo regarde ce qu'on a écrit! Pierre a donné un exemple et moi j'ai précisé ce que j'avais sur mon kart comme tu me l'as demandé!!!
 Donc un pneu de 10' de diamètre sur une jante de 10' de diamètre  et 7' de large sur une jante de 5' ça marche nikel! Si tu mets un pneu de 5' sur une jante de 5', la jante dépassera presque du pneu: C'est pas génial!
  J'espère avoir été clair :!:  :!:  :?:  :?:  

Si si c'est vrai! Je monte par exemple du 11 pouce de large sur des jantes de 8 pouce de large.

Y a quelques année, j'ai voulu faire le malin en élargissant des jantes pour l'arrière de mon kart cross: j'avais la même largeur de jante et de pneu (11 pouces).Résultat de ce montage, comme dit Olivier, la jante dépasse du pneu et celui ci n'est pas plus plat (sur la bande de roulement) pour autant, donc ça sert à rien, voir c'est néfaste.

Au pif, il faut que la cote du pneu soit plus large de 1 à 2 pouce que celle de la jante.


Ps:On est en train de pourrir le topic d'Olivier.

Salut tout le monde!
  Voilà de nos nouvelles(Jaune et Rouge!)
  Saviez vous que Rouge a subi un coup de chaud? Style flammes en folies autour du moteur et en particulier au niveau des carbus, suite à un retour d'allumage intempestif lors d'essais de bobines. Réaction immédiate du proprio(Michel en l'occurence, à qui c'est arrivé):Poudre bleue en quantité............. comment?......Beaucoup quoi.
 Aprés une méditation acharnée(3 semaines, histoire de laisser redescendre la pression), consultation du moteur, nettoyage, et reprise de tous les branchements électriques. Branchement de la batterie, contact, pression sur le boutton de démarrage et???vrouououm!!!!!!!!!!! On a un moteur qui tourne comme jamais on ne l'a entendu!
 Conclusion: Si ton moteur fait le capricieux, mets-y le feu!!!!

  Donc au tour de Jaune qui a déjà fait pas mal de Km à présent m'a tout de même cramé 2 bougies et autant de bobines. Il faut dire que les bobines ne sont pas trop bien placées(Penses-tu juste au dessus du moteur!). A part ça, pas de gros soucis, Un peu d'entretien pour pas que tout parte en quenouille, des bricoles quoi...Ah si! Dimanche en fin d'aprés-midi, il m'a donc brulé une bobine que j'ai changée lundi et on est partis essayer. Et en avant 1ere, 2eme, 3eme, Ah il faut rétrograder!2eme, 2eme, 2eme!!!!!! AAAARRRGL!!!! A veut pas descendre les vitesses!!! Freinage, arretage, controlage. Bilan:2 supports moteurs sur 4 cassés. Ah crotte de zut!!!
  Ce soir c'est réparé, pret pour dimanche.
  Voilà les nouvelles des derniers jours..... Mais qu'est-ce-que j'ai qui me gène là???     Oh une vidéo!!!!   Tenez attrapez ça:
 http://www.megaupload.com/?d=CDQXWUPG
 J'espère que ça marchera car je l'ai fait faire par un collègue et j'ai pas pu vérifier.... Vous me direz quelque chose si ça marche ou pas     Merci

PS: Pour info, elle fait environ 56Mo. Comprenez que ce volume avec une connection en 56Kb, il me faut 8h pour l'uploader.......Je préfère le faire faire au collègue qui a l'ADSL :cry:

Excellente la vidéo !