Salut a tous,

enfin j'ouvre mon post, avec pleins de questions.

tout d'abord mon bug:



  Donc comme je le disais dans ma présentation, je vais mettre un moteur de suzuki 850GSG a transmission par cardan,qui a été réalaisé a 925cm3, et je me pose la question de savoir si je fait un pont avec le moyeu, cardan, de roue (ceci est fesable) ou sinon j'ai récupéré un pont de bmw 325 ( le pont n'a pas l'air énorme) et peut facilement se placer derière le moteur avec une  liaison avec un cardan modifié;

 qu'en pensez vous?

et savoir si il est obligatoire de mettre des cardan "coulissant"? Car avec le pont de bmw j'ai les cardan non coulissant sachant que j'ai un train ar de cox sur mon engin.

merci pour vos avis.

a+ cé

C'est pas gagné, assembler tout ça n'est vraiment pas évident.
Le moteur de moto avec un cardan est déjà un handicap.

Fait un tour sur le post de street legal, tu auras une idée des soucis rencontrés.

Les cardans VW sont coulissant de +-40mm par la noix coté boite. Ils sont un comme tous les cardans, ils coulissent toujours dans cette proportion (exepté le cardan 2cv qui lui est téléscopique)


 

salut bughonda22,

cool, mais le bug est passé dans d'otre main entre temps et donc a été un modifié a l'arache, donc moi je vais le refaire tranquilement car je vais en avoir une utilisation loisir, l'avantage d'avoir plein de champ en campagne, donc remodification du train avant et refaire tout ce qui été "refait" dessu mais en propre