Salut la compagnie!!!

Me revoila en 2007 pour la construction d'un nouveau petit buggy (1 tous les an, c'est pas mal). Non pas parce que j'ai cassé le premier mais juste par envie de changement. En effet le premier est plein de problèmes liés à une conception mal refelchie :oops: et plutot que de l'améliorer j'ai décider d'en reconstruire un entier! Je change totalement de type de chassis et de base moteur (j'en connait un qui va etre content...).
Et surtout cette fois, je vais faire un sujet étape par étape, vous pourrez donc suivre la construction pas a pas.

J'ai donc acheté pour cela:
- 52 mètres (et oui c'est prècis) de tube rond (1er changement)
       > 5 tubes de 6m40 en 42.4*2.9
       > 3 tubes de 6m40 en 33.7*2.9
- Moyeux de R5 alpine, etriers, disques pour le train avant (Merci Marc60000   )
- Une GSA (2ème changement) qui devait partir à la feraille, d'où je vais récuperer le moteur boite... Je viens à l'instant d'aller la voir, elle tourne nickel, l'embrayage est neuf ainsi que la distri. Et comme je suis un petit venard, elle est équipée du 1300cc  plus exactement du G13/646; je suis donc allé voir sur le tuto de KironK, ce moteur developpe 65 cv à 5500tr/min, cela me suffit bien amplement pour l'instant...

Je vais faire le même type de presentation que pour mon premier engin:
( je la completerai au fur et a mesure)

 Technique:
Type moteur: Citroen G13/646
Cylindrée: 1300
Puissance: 65 cv
Boite de vitesse: manuelle 5 rapports

 Chassis:
Type: tubulaire rond 42.4*2.9 et 33.7*2.9
Carrosserie: ?
Nombre de places: 1

 Liaison au sol:
Susp Av: double triangle fait maison, amorto R21 nevada
Susp Ar: double triangle fait maison, amorto ?
Freins av/ar: disques et etriers de R5/etriers et disques sur boite GSA
Pneux av/ar: ?/?
 
Gabarit:
L*l*h:  ?
Empattement: ?
Voies av/ar: ?
Poids:  ?
Garde au sol: ?

Le chassis sera étudié sur la base d'un fouquet , pour une utilisation loisir .
La construction va débuter au milieu du mois, une fois que le moteur et la boite seront tombés et nettoyés.
Je n'ai pas de photos pour l'instant, la GS arrive chez moi samedi dans la journé . Et ne vous en faite pas, des photos il y en aura...

Maintenant, place aux questions et à vos critiques  :mrgreen:

A+
Ben

ha ben c'est cool

met nous des photos... et aussi des plans en détail... vu que t un pro maintenant de la construction

:-)

Ca y est, le moteur et le boite sont tombés!
Le moteur est sur la table d'opération pour un bon nettoyage et une petite remise en forme :mrgreen: .
J'ai eu une petite surprise au demontage du moulin, deux pas de vis d'une pipe d'admission sont foirés, à part ça rien de mechant, juste une couche de crasse à enlever.

L'état actuel du moteur:


Sinon j'ai une question pour ceux qui connaissent bien ce moteur, voila, je me demandé que faire de la pompe à huile haute pression (LHM); car je n'en ai plus l'utilité sur le kart. Etant donné qu'elle est en prise directe sur le moteur, je n'ai pas envie de la laisser tourner à vide j'ai peur qu'elle vienne à gripper. Merci

@++
BEN

Merci Lucky
Il est vrai que ce site est vraiment super, une vrai mine d'or.

Pour ce qui est de mon engin, je vais essayer de faire un suivi sur le forum pour chaques étapes.
Mais la je bloque vraiment à cause de cette pompe haue pression...  
Kironk si tu m'entend: HELP!!! :mrgreen:

A pluche
Ben
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EDIT:

Je met des photos de la cause de mon problème:



La poulie d'entrainement est demontable d'après la RTA:



Photo en gros plan de cette poulie:



Donc demain je vais essayer de demonter tout ça car il parrait (de source quasi sûre :mrgreen: ) que le moteur peut fonctionner sans soucis après avoir enlevé la bielle d'entrainement de la pompe haute pression.

Je mettrai des photos de ce demontage.

A++
Ben

Alors, quelques nouvelles. Le moteur est presque fini, reste à souder mes lignes d'echappement et ça sera tout niveau restauration moteur.



J'attaque donc le chassis, c'est parti pour un ptit bout de rigolade  :mrgreen:

A+
Ben

C'est vrai qu'il est super propre si la realisation du chassis est aussi soigné que la restauration du moteur sa devrait etre une reussite
Tu la repeint entierement non?

:mrgreen:  Certe ton moteur est beau, mais l'utilisation de l'essence
en nettoyage n'est vraiment pas indiqué d'un point de vue santé !!

C'est cancerigene ! il vaut mieux utiliser d'autres degraissant moins nocifs
( surtout que tu l'as utilisé pulvérisé, c'est tres tres mauvais !!!! )


Enfin sinon, j'ai beaucoups ton projet, et je sans que ca va continuer a me plaire de plus en plus  

salut. il y a aussi les masque de peintre.


super propre ce moteur felicitation.
 les echappement ils vienne pas de chez ducati par hazard?.