Pierre ou...... le retour du Psychorigide des cylindres a trous qui puent.....

 :mrgreen:  il est tout mignon ton moulin  :mrgreen:  tu peux nous en dire plus

Arrete, les cylindres a trous ya pas mieux!!!! Si en moto cross, c'est les 4 temps qui gagnent c'est qu'il ont le double de cylindré sur les 2T!!! Sa revient au probleme du Mans avec leur poiles a mazoute bi-turbo!!!

Tu habites près d'une casse à motoneige ?
Le hic! acvec ces moteurs exotiques c'est de trouver les pièces détachés à des prix raisonnables.
Et du coté quad t'a jamais essayé de trouver un bon moteur.

Une casse motoneige.... heu, non par chez moi c'est plutot bord de mer et plaine de basse altitude    Donc pour la neige bof   Je n'en ai jamais vu en vrai pour dire (motoneige)!

Non sérieux avec le "Net", ça aide bien pour trouver les info et les pieces. Car c'est outre atlantique que ça se passe principalement.

Je choisis ce type de moteur car à mon avis, pour cette cylindrée (moins de 500 cm3 pour rappel), y a pas mieux comme motorisation en terme de perf. J'ai étudier presque toutes les possibilité, enfin je pense, depuis que je fais du kart pour mettre un moteur de moins de 500, et en 2t bien sur.

Donc les quad... bah a part le banshee y a pas grand chose.

Tient au fait, les Traban, ça cube combien  :mrgreen: faudrait que je fasse des recherche  :mrgreen:

:mrgreen:  ba oui Seth  :mrgreen:  t'es completement a coté de la plaque  :mrgreen:

D'ailleur tes derniers messages sont vraiment pas sympa !!! c'est bien dommage...

Je chambre Pierre, parce qu'il est a fond sur les 2T.... et il a bien raison
ce sont de tres bons moteurs, c'est une phylosophie differente.

Et dans le genre psychorigide du Flat twin Turbo je me pose aussi,
c'est bien pour ca que je peux me permettre ce genre de remarque..
( qui n'ont d'ailleur aucune connotation negative )

Bref, vas y pierre, continue, vivement la suite  :banardos:

La crémaillere avec un jeu de pignon en plus pour changer le rapport de réduction, j'ai prévu 1/2 ou 3/4 de tour.

:oops:  ouai j'ai dit ça?

En fait j'ai mis comme sur mes anciens kart (1/2 tour de volant). Faut dire que cette config est acceptable du moment que le volant ne soit pas trop petit et que l'angle de chasse et de pivot pas trop important. J'ai prévu 5° à 15° d'angle de chasse (réglable).

Mais c'est vrai qu'apres coup j'aurrais bien prévu pour 1 tour. Je verrai si c'est trop dur... et puis c'est du sport le kart cross, non?  :mrgreen:

Bon, là, pour ce kart, j'aurrai un avantage: les deux mains seront toujours sur le volant, contrairement à avant, ou dans certains cas, notament en virage, il faut tenir le volant d'une main, et le levier de vitesse de l'autre, et là c'est beucoup plus physique.

Sinon il n'y a pas de chaine, c'est comme sur la photo un petit pignon solidaire de la colonne qui entraine un pignon "fou" (le plus gros), qui lui entrainne le barreau de crémaillere.

ahhh !?!! donc un nouveau chassis bois