Plus trop le temps de venir ici à cause de la construction d'un nouveau kart, en vu de participer au compet' ufolep de kart cross en catégorie 500 (pour rappel: moteur moto ou autre, sauf auto, moins de 500cm3, prépa libre du moteur-transmission).

Ce sera un kart cross de ma conception (avec l'aide de mon frere pour la partie "calcul") et construction (chassis, carosserie, train roulant etc...) et avec un moteur 2 temps, transmission automatique.

J'ai commencé début décembre dernier après la vente de mon précédent kart...
D'abord achat de tubes sans soudure pour les arceau (dia 40 épaisseur 2) et 30x2 pour le chassis.

Cintrage de l'arceau (avec cintreuse maison):



Le gros du chassis terminé (désolé je n'ai pas pris le temps de prendre de photo lors de la construction de celui ci)



une autre:



le moteur (rotax 500cm3 provenance motoneige):



Le variateur



A suivre...

bien, voila encore un engin qui promet d'etre a la pointe de l 'efficacité !! :mrgreen:
sinon ca vaut quoi un rotax a vario en terme de performance par rapport a un 500 2t " traditionel"  si je puis dire, enfin avec une boite et ....

juste un truc ,le cadre est magnifique mais tu conte rentrer comment dans ton buggy parce que sur les coté c'est cloitré. :?

réponses dans l'ordre:

- l'avantage par rapport au 2t à boite est que là je n'aurrais plus à me soucier du rapport sur lequel je suis engagé et la continuité de la motricité (surtout à basse et moyenne vitesse), en contre partie pour les départ (arrêté) c'est moins efficace, sur les premier metres, qu'un moteur à boite... Du moins c'est ce qu'on a remarqué pour l'instant sur un kart similaire.

- Pour l'inverseur je n'ai pas encore décidé (ce sera du "maison" de toute façon avec des pignons de récup' provenance boite moto). Ce qui est sur c'est qu'il y aurra un point mort.

- Je rentrerai par devant... le volant à démontage rapide est prévu.

- la cintreuse est manuelle par contre on l'actionne à deux et avec un bon bras de levier (2 à 3m)

suite des photos:

la poulie réceptrice:


avec l'éclaté:


la rampe de carbu (mikuni TM40):


voilà pour le moteur...

Et non je n'y serais pas. Le kart sera une évo de celui de mon frère (qui lui roulera à trôo).

Sinon c'est bien un bi-cylindre (180°) 2temps de course 65.8 et d'alésage 69.5. Allumage électronique d'origine (on revera peu etre l'avance). Pour la puissance très honnetement je ne sais pas. Je pense au environ de 80 mais je ne me fais pas de soucis la dessus. Pour le début je ferais pas grand chose dessus mis à part les carbu. Suivera certainement les détentes...Sans oublier un réglage de variateur.

Et maintenant les biellettes de bras arrière, avec d'abord, les silent bloc de récup' (merci kironk ):



Une fois monté:



La biellette, avec d'un coté, un "embout" vissable pour réglage:



J'utiliserais ces même silent bloc pour le triangle avant inferieur à droite sur la photo (montage à doubles triangles):

Bonsoir

trés beau travail, c'est le n° combien celui ci ?
j'ai juste un moteur pour l'instant ( flat4 ). mais j'aimerais bien en être là. c'est certainement une super satisfaction,
tu peux déjà t'installer à l'intérieur

super  
A+ Seb

Encore un beau projet.

Mais toujours avec un variateur ou c'est avec une boite de vitesse ?