Il est chouette se croquis ,
par contre a mon avis tu devrait incliner un peu vers l'arriere le morceau coté 230mmm a l'avant, sur la vue de coupe
juste que ca glisse sur un obstacle plutot que de planter!!

eu tu compte en mètre combien de meme message?

a aa c'est bien de les suprimer merci a celui qui les a suprimé

Voilà après un WE trop chargé je suis de retour sur le FORUM ...
Faut pas croire   , j'ai réfléchi à toutes vos remarques et les correctifs des plans sont déjas programmés.

Pour ce qui est du museau de l'engin j'ai effectivement parcouru toutes vos photos et un nez plus arrondi pour absorber d'eventuels ratages de trajectoires me parait plus approprié.
J'avoue que le design du museau de KIRONK m'inspire grandement ( je parle bien sur du museau du Kart de Kironk   )

Pour les dimensions maximum du chassis, je bosse sur le principe de rajouter donc 300mm comme le permets le réglement officiel  
Et c'est pas plus mal quand on voit mon gabarit, y aura plus d'espace dans le poste de conduite  :mrgreen: .

Pour ce qui est de la propulsion, je comptes dégoter un moteur de moto 2temps genre Enduro ( 200-300cm³ , j'ai un pote qui avait un bicylindre 250cm³ qui pouvait convenir je dois le contacter pour vérifier l'existence de ce moteur sinon faudra passer aux petites annonces   )
Et tu as tout à fait raison Olivier , la boite de minivoiture se trouvera en dessous du moteur ou accouplé directment par un dispositif ( Que j'appelle Flector et déja testé et éprouvé sur ma 1ere réalisation, j'y reviendrais pus tard dans un autre POST ) sortie de boite du moteur et donc entrée du boitier de transfert.
Ca va arracher le gazon des voisins ( Par contre comme toi j'espère que ca tiendra c'te petit pont de voiturette , faudra le ménager aux passages de rapport de vitesse   )

Voilà après ces longues explications ... au dodo il est tard  :?
A+
Olivier

 Ah'y'est ...
j'ai eu le temps de retrouver ce pont qui sera le coeur de mon montage et je l'ai immortalisé sur mon disque et je le partage avec vous.
Comme on le voit sur la photo, il possède un inverseur intégré :



Et donc ca sera le partie stratégique du kart, il y a un différentiel intégré et donc je garderais en tout moment le trajectoire choisie.

Alors pour l'accouplement moteur-pont je vais m'insipirer de mon premier montage :



De quoi as tu peur au vue du poids de l'engin ?
Avec un moteur 2temps qui possède une peche pas possible, justement le poids ne doit pas être trop élevé sinon je perds tout l'avantage d'un moteur pechu  :mrgreen:

Olivier

moderation: correction incrustation images
kironk

Oulà ...   j'ai cette pièce depuis 15ans, si je me souviens bien un oncle du coté de mon père avait récupérer une mini voiture et y à adapter un 125cm³ Cross Yamaha mais qui avait les segments de pistons foutus de chez foutus.
Donc quand lemoteur à péter j'ai récupérer ce pont.
Je me suis égaré  :oops:  ... donc ca vient d'une mini voiture genre Ligier sans permis  :mrgreen: qui a 15ans  :banardos:

Tu sais, je possède une Kawasaki KDX200 , puissance catalogue de 1992 annoncé à 37kw ( mais je sais plus à quel régime ) , mais c'est un plaisir à conduire dans les ballades forestières.
Et quand tu sollicites la poignée de gaz je t'assure que ça arrache, j'ai déja fait un départ arreté avec une Suzuki 125RM ( pure cross pour les non initiés   ), bin je le tenais facile  :banardos: .

C'est pour ça je pensais à une cylindrée supérieure, genre GasGas 300cm³, je pense que ca doit être bcp plus coupleux et la puissance genre 40-50Cv est suffisante pour se faire plaisir  :mrgreen: .

A+