Le mien est placé en plein axe du bras tiré MAIS monté sur rotule. Et pas d'ennuis depuis 2 saisons et des jumps à volonté.

Chers Membres, merci de poursuivre la discution sur le probleme
de christophe sur le sujet de christophe afin de ne pas "polluer"
le sujet de pierre

Merci d'avance  :mrgreen:

De retour a la maison, remplacement du 2cv par le 400 NSR début mai:


Shot with COOLPIX L3

depuis 3 course de courues


Shot with DiMAGE Z1 at 2007-07-18

je ne connais pas la puissance exacte de mon moteur, il est donné pour 72 cv d'origine.

J'ai les culasses modifiée pour plus de "peche" a moyen régime, les echappements maison, les clapets malossi, le filtre a air ITG, l'avance diminuée, les ressort d'embrayge plus dur, et je suis en train d'adapter les pignon d'une boite de 600 FZR, car à la chaussaire j'ai cassé le pignon de 4, piece quasi introuvable maintenant et de toute façon réputée fragile.
voilà pour la prépa en gros

Met les photos si ty veux.

Merci pour tes photos Steve c'est super sympa!

Je vais les commenter un peu pour ceux que ça intéresse:

La 1ere photo, je suis a gauche, a cote c'est mon frangin (pilote du kart vert a vario) et sa copine, le gars qui tient la portiere c'est le pilote du kart 602 que l'on apercois un peu a droite, et le kart #16 c'est mon autre frangin: son kart sort juste de l'atelier tout neuf!

Sur la deuxieme, le kart de mon frangin moteur rotax a variateur, champion ouest 2006, en tete du championnat 2007 pour l'instant.

Sur la troisieme mon kart.

Alors sur la 4eme je me souvient bien: en fait c'est lors du premier tour de la premiere manche je passe le saut legerement avant le #14, seulement a l'appel du saut je part de travers et donc me retrouve juste devant lui, il ne peu pas m'éviter et donc monte sur le cote du kart, heureusement nous ne somme pas resté acroché.

La cinquieme photo est surtout intéressante pour moi car je me rend compte que j'ai beaucoup trop de carrossage a l'arriere, je m'en doutait un peu mais là c'est flagrant, il va falloir que je revois cela car je perd enormement de motricité.

La sixieme et septieme, j'essai de defendre ma place!

la huitieme le frangin en action, lui marche mieux que moi!

la neuvieme et derniere, c'est les essai libre (car il y a un 652 derriere moi), impec sur le saut j'ai la bonne assiete depuis que j'ai assouplis les amortisseur a l'avant.

oui ils sont trop mou et en plus j'ai enlever un peu de précontrainte, je pense que je vais la remettre comme avant.

Bien vu renzo, comme je le disait precedement il faut que je revoi cela apres avoir finis l'adaptation de la nouvelle boite...

Sur la photo du saut les suspension sont completement détendues. Le triangle repose sur le chassis au repos, c'est pour cela que je vais modifié le triangle.

Je me rapelle que sur le drakart, j'avais essayé les deux configuration, cet a dire avec un peu de carrossage et les roue quasi droite, j'avais bien vu la différence!

Là, je n'ai pas eu le temps jusqu'a maintenant de paufiner tout ça, la prochaine course etant fin aout ça me laise du temps pour optimiser tout cela.