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Kart-37
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« Répondre #45 le: 07 Juillet 2008 à 15:38:46 » |
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Salut, j'ai monté l'entretoise sur un support de filtre que j'avais en stock, ça monte bien, il faut juste que je récupere un joint de filtre à huile pour mettre entre le support et l'entretoise. pour le radiateur je n'ai encore rien, mais je vais trouver, ce sera surement du mercedes. Disons que je bricole ( http://img81.imageshack.us/img81/152/dtr502002ih1.jpg et http://img81.imageshack.us/img81/3856/dtr50001el2.jpg ), j'ai refait ces motos il y a 1ans et demi. PS: j'ai que 16 ans  A+ |
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« Dernière édition: 09 Juillet 2008 à 12:15:29 par kironk »
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Kart-37
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« Répondre #46 le: 01 Septembre 2008 à 10:25:37 » |
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Bonjour, les news de ce WE: Le support arriere du moteur:  Les bras tirés en construction:  prévu pour + de :150cm de voie AR  24 cm de garde au sol A+ |
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christophe echevin
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« Répondre #47 le: 02 Septembre 2008 à 04:24:55 » |
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très bon choix pour ta suspension arrière ! c'est très efficace! je roule avec un système similaire au tien et je n'ai rencontré qu'un petit problème pour l'instant ,un bras arraché suite à un accrochage avec un autre concurrent.
bonne continuation
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Kart-37
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« Répondre #48 le: 02 Septembre 2008 à 08:43:57 » |
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Bonjour, les bras ont l'air assez costauds, question, au niveau du carrossage, tu es comment (négatif ou pas)?  A plus Erwann |
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kironk
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« Répondre #49 le: 02 Septembre 2008 à 12:09:47 » |
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très bon choix pour ta suspension arrière ! c'est très efficace! je roule avec un système similaire au tien et je n'ai rencontré qu'un petit problème pour l'instant ,un bras arraché suite à un accrochage avec un autre concurrent.
bonne continuation
Depuis quand tu roules en bras tiré ?  Je croyais que t'étais en multibras comme moi ? Kart-37, les bras tirés comme tu as fais, ça doit être lourd pour être résistant, c'est une solution que j'ai abondonné sur le mien au profit du multibras. |
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Kart-37
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« Répondre #50 le: 02 Septembre 2008 à 13:21:25 » |
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Salut,
mes bras tirés, ils ne sont pas finis mais ils n'ont pas l'air trop lourds, on verra quand ils seront finis.
Il me reste à monter le moyeu d'LNA, à souder une tole sur le dessus du bras pour le rigidifier et souder le support d'amortisseur.
A plus
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Kart-37
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« Répondre #51 le: 03 Septembre 2008 à 08:07:56 » |
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Salut, Le train Ar avance:    Je vais peut etre rajouter un tirant qui va se reprendre sur la fixation de triangle de la LN si c'est nécessaire.  Les cardans ne sont meme pas déboités (ils sont comme sur la LN), mais ils ne cognent pas en compression. Pour ceux qui roulent en 13, les jantes de renault R14 montent sur les moyeux de LNA (également sur les 104 et sur les LN). En fin de semaine, je me lance dans la recherche des amortisseurs qui vont bien. A+ |
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« Dernière édition: 03 Septembre 2008 à 09:12:38 par Kart-37 »
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Kart-37
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« Répondre #52 le: 12 Septembre 2008 à 17:50:53 » |
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Bonjour, j'ai récupéré chez un copain casseur 2 amortisseurs de R21 nevada (gratuitement) ainsi que les fusées AR (surement identique au R21 berline) pour le train AV (photo dimanche). Le train Av sera à simple triangulation mais sur le principe des pirahna (un triangle inférieur et un autre supérieur fixé sur la meme articulation: http://www.edge.au.com/images/buggies/piranha/rick/Rick%20Schenker%20Piranha%209.jpgle tout réaliser en tube de 25 et 20 de diamètre. Question: Peut on fixer les amortisseurs AR (bras tirés) sur le tube de l'arceau directement (cavalier soudé pour fixer l'amortisseur)  Comme cela:  A plus Erwann |
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« Dernière édition: 12 Septembre 2008 à 17:53:17 par Kart-37 »
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pierre
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« Répondre #53 le: 12 Septembre 2008 à 18:36:49 » |
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oui tu peux mais il faudra qu'il y ait un tube de renfort... Sinon vu comment elle est positionnée sur ta photo ce sera trop mou a mon avis. Il faut l'ecarter du point de pivot du bras tout en conservant cette inclinaison en gros, donc finalement ce sera dur de fixer direct sur l'arceau...
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?  Kart cross trophée ouest2 stroke not DEAD
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Kart-37
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« Répondre #54 le: 23 Septembre 2008 à 14:58:32 » |
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Bonjour,
la fixation sur le tube de l'arceau a été abandonnée (les amortos de R21 sont trop faibles), de nouveaux supports ont été crées et ils permettent de doubler les amortisseurs (photo demain).
Pour l'avant, un tourneur nous usine des moyeux AR de mini pour pouvoir mettre des roulements 25x52x15. On va pouvoir monter les moyeux de mini sur les fusées de R21 et ainsi bénéficier de l'entraxe en 101.9mm pour les jantes (photos demain également).
A+
Erwann
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3105PHILIPPE
Mecano
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Messages: 30
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« Répondre #55 le: 23 Septembre 2008 à 18:12:54 » |
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Tu peux monter un seul amortisseur en mettant comme moi un amortisseur arrière mono de moto type 125
On en trouve à la casse de même longueur que les névada.
Mon support supérieur étant directement sur l'arceau comme ton projet.
Contactes moi ou passes me voir il ya des calculs à faire pour faire correspondre la course de ton amortisseur avec tes fixations.
On peut en parler ce weekend à Savigny si tu viens
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« Dernière édition: 23 Septembre 2008 à 18:14:52 par 3105PHILIPPE »
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KARTCROSS UFOLEP
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Kart-37
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« Répondre #56 le: 24 Septembre 2008 à 09:57:41 » |
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Bonjour, le kart est sur roue (l'ar), pour les 602 le réglement nous oblige à utiliser des amotisseurs de production auto. Il y a quoi à Savigny (tu parle de quel Savigny) a+ Erwann |
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kironk
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« Répondre #57 le: 24 Septembre 2008 à 10:03:49 » |
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Personne n'utilise des amortos de R21 en solo a l'arriere.
Ceux qui en utilisent, en mettent 2 de chaque coté, y a un
sujet dans cette section qui present cette utilisation.
Pour ce qui est de l'origine automobile, heureusement qu'il
n'y a pas que les R21, regardes les autres sujets, il y a du choix.
Sur le mien, c'est des panda avant. Regardes le sujet de Christophe
echevin, ces amortos sont super sympa.
De tout facons, point de vue reglement tu t'en tape non?
Ton engin n'es pas homologuable donc....
T'as une idée du poid de ton engin? Parce que là, ca m'inquiete
tu fais pas dans le light, c'est dommage, ca va plomber tes perfos
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Kart-37
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« Répondre #58 le: 24 Septembre 2008 à 10:12:20 » |
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Pour l'utilisation de R21 à l'ar, sa va pas trop mal meme avec 60kg de plus.
Je sais bien qu'il n'y a pas que le r21, mais j'en avait, j'ai essayé les amortisseurs d'LNA mais ils était plus souples.
pour la construction:
tube en 40 pour l'arceau
les bras Ar ne sont pas plus lourd que des triangles (comme mes plans)
pour l'av, j'ai laissé tombé l'ascona car les demis trains sont très lourd.
pour le chassi, il fait pas 15 tonnes....
Sinon, je parlais du réglement ufolep.
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« Dernière édition: 24 Septembre 2008 à 10:15:02 par Kart-37 »
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Journalisée
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kironk
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« Répondre #59 le: 24 Septembre 2008 à 10:20:32 » |
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 laisse tombé mes remarques sur le poid et l'homologation J'avais 2 sujets d'ouvert, et j'ai parlé du mauvais engin sur ton post ( j'etais le sujet dAnthonybef en fait.....) Le boulet
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« Dernière édition: 24 Septembre 2008 à 10:22:18 par kironk »
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