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david46
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« Répondre #270 le: 22 Juillet 2010 à 15:22:10 » |
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Et le jeu entre les bielles et le villo ...
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Kart-37
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« Répondre #271 le: 23 Juillet 2010 à 07:20:19 » |
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en temps normal, je l'aurai fait mais là, le moteur que je remonte est un echange standard qui une fois remonté dans la 2cv a fait moins de 1000 km (on voit encore les traces d'usinage dans les cylindres).
donc il est neuf ce moteur....je change les cylindres car il était en 8.5 à 1 et en diam 74.5mm et je le l'ouvre dans 1 mois pour un changement d'AAC......
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Kart-37
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« Répondre #272 le: 29 Juillet 2010 à 11:26:19 » |
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moteur remonté, boite panachée.....  donc le bloc est un echange standard, cylindres pistons perfect products (9.0 à 1 et diamètre 74.00mm), changement de carbu (passage d'un 21/24 à un 18/26, on verra à l'usage)..... comment rode t'on un 602 ? je cours ce week end, donc il me faudrait une réponse rapide. Merci d'avance Erwann
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Kart-37
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« Répondre #273 le: 04 Août 2010 à 10:42:23 » |
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le changement d'aac ne va pas attendre 1 mois....... je ne l'ai pas vérifié.......mon nouveau moteur à un AAC de moteur 29cv.......  et ben ça marche beaucoup moins bien...... 
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Fabien Belgique
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« Répondre #274 le: 04 Août 2010 à 11:56:31 » |
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1 kartcross Cbr600 et quelques ancêtres (camion échelle pompier Magirus de 30M de 1965, Unimog Pompier 1970, Vw181, 2cv6)
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Kart-37
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« Répondre #275 le: 04 Août 2010 à 12:38:04 » |
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tu as un MP Fabien, bien evidement, tu garde ça pour toi.....
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Kart-37
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« Répondre #276 le: 25 Octobre 2010 à 16:25:31 » |
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De retour de l'endurance.....
1ère manche : boite cassée........roulement d'arbre supérieur HS, les billes ont traversés le carter AR de la boite..... donc 11/15.
au moment du changement de pilote, il ne restait plus que la 3ème...... puis plus que la 4ème........ puis plus rien du tout..... donc abandon à 4 tours de l'arrivée....
2ème manche : 9/15 (départ dans les dernières positions)
Finale : 5/15 en roulant proprement, sans faire d'erreur et grace à la fiabilité du kart.
Classement général : 9/15
Je pensais finir dans les 5-6 mais la boite en a décidé autrement....
A+ Erwann
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david46
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« Répondre #277 le: 26 Octobre 2010 à 15:17:20 » |
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Salut,
Je me permet de te donner mon avis sur ton kart, je pense qu'il est trop lourd et que tu ne tapes pas assez dans ton moteur. Le 2cv faut lui faire sortir le peu de trip qu'il a (c'est une critique qui a pour but d'améliorer tes perfos, pas de te casser).
Je te dit ça après avoir roulé avec toi, il te manque un truc en sortie de virage je trouve (soit le poids ou la puissance)
Perso à la Chapelle je prend presque tous les virages en 2, le moteur est à fond, il crache tout ce qu'il a, et coup de 3 en sortie sans lâcher le champignon, je fais aussi parfois cirer un peu l'embrayage en 3 pour mettre le moulin au bon régime.
Voila, ensuite j'ai pas trop vu tes freinages donc je peux trop rien dire dessus.
Et comme je t'ai dit samedi, ton collecteur doit te bouffer des chevaux.
A+
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« Répondre #278 le: 26 Octobre 2010 à 20:10:29 » |
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Salut,
Je me permet de te donner mon avis sur ton kart, je pense qu'il est trop lourd et que tu ne tapes pas assez dans ton moteur. Le 2cv faut lui faire sortir le peu de trip qu'il a (c'est une critique qui a pour but d'améliorer tes perfos, pas de te casser).
oui, il est trop lourd, ça c'est sur !!
c'était mon premier chassis, le prochain ne sera pas du tout comme celui ci...
Je te dit ça après avoir roulé avec toi, il te manque un truc en sortie de virage je trouve (soit le poids ou la puissance)
Perso à la Chapelle je prend presque tous les virages en 2, le moteur est à fond, il crache tout ce qu'il a, et coup de 3 en sortie sans lâcher le champignon, je fais aussi parfois cirer un peu l'embrayage en 3 pour mettre le moulin au bon régime.
je fais pareil, la différence c'est le poids du chassis.
Voila, ensuite j'ai pas trop vu tes freinages donc je peux trop rien dire dessus.
Et comme je t'ai dit samedi, ton collecteur doit te bouffer des chevaux.
Comme je te le disais samedi, nous, on a des controles au sonomètres, donc pas question de rouler avec seulement des bouts de tubes. c'est prévu, le collecteur vire, je reste sur un 2en1 plus une cartouche de moto, mais le 2en1 sera différent pour ne pas perdre de puissance. Ou alors je repasse en 2 cartouches.
A+
Ton volant moteur, il fait quel poids ?
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david46
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« Répondre #279 le: 27 Octobre 2010 à 09:26:35 » |
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Aucune idée, il est d'origine.
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Fabien Belgique
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« Répondre #280 le: 27 Octobre 2010 à 09:58:09 » |
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« Dernière édition: 27 Octobre 2010 à 10:01:09 par Fabien Belgique »
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« Répondre #281 le: 27 Octobre 2010 à 10:16:27 » |
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Il y a plusieurs type de volant moteur, ceux d'ami8 doivent faire 9kg mais ceux de 2cv moins que cela, je rechercherais dans mes notes...
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué? Kart cross trophée ouest2 stroke not DEAD
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« Répondre #282 le: 27 Octobre 2010 à 10:52:15 » |
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9.3kg ou 6.5 de mémoire.
donc tu dois avoir un 6.5kg, moi je suis encore à 7.0kg......
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Kart-37
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« Répondre #283 le: 27 Octobre 2010 à 11:03:01 » |
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david46
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« Répondre #284 le: 27 Octobre 2010 à 11:11:32 » |
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Je sais qu'il y a plusieurs modèles (3 il me semble), j'ai le modèle intermédiaire, j'ai jamais essayé autre chose. Et comme le 602 c'est fini pour moi...
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