8bars et 6.5bars...le moteur a déjà bien vécu!

Mmmm noire à droite avec de la calamine (poisseux?) = .....repassage d'huile. Il y a sans doute une petite fumée bleue à l'échappement.

Fais un test de compression, répète ensuite en injectant une giclée d'huile dans le puit de bougie afin de vérifier si il y a une remontée de compression.

Un mélange trop riche cumulé à une prise d'air à gauche m'étonnerait.

Je pense à un soucis d'étanchéité segment cylindre. N'utilise uniquement que de l'huile MINERALE!

Tout à une fin, surtout dans la poussière.

non, pas vraiment poisseux, plus comme un melange trop riche. Mais à gauche, la bougie est normal, pas trop riche.

pas de fumée bleue

le test, je l'ai fait, 8 à gauche, 6.5 à droite.

je vais le refaire en injectant une giclée d'huile.

la pression de compression, c'est bien 11 bars en temps normal ?

Je re-test, 6.5 à droite, 8.0 à gauche

après injection de l'huile, 8.0 à droite, 10 à gauche, je refait plusieurs fois le test, pareil, entre 7.5 et 8.5 bars à droite et entre 9.5 et 10.5 bars à gauche.......donc segmentation.

Mais il ne fume pas un poil.

 Merci Fabien

on m'a dit d'utiliser de la motul 300V en 20w60, pour ou contre ?

actuellement, je tourne à la 15w40 minérale.

 

euh non, pas de révision totale........segmentation, vidange, filtre à huile, c'est tout...

un autre moteur est en préparation (préparé avec des pièces d'origine équilibrées)

au faite, mon 602 avait 12 courses + l'endurance (equivalent de 4 courses)

Ah oui, j'oubliais. Surtout vérifie la hauteur de tes cames car avec l'usure, les cames s'arrondissent et le remplissage des cylindres est diminué.

Je ne sais pas trop te dire...20w60 ça me parait bien....mais synthéthique......Moi, je ne vois que pour les vieux moteur que par la minérale.

Il y a aussi un soucis de tixotropie.

Lis une fois ça! (heu deux fois si tu veux ) Le gars; il sait de quoi il parle.

http://www.pp-2cv.be/FR/Catalogue/WEBPDF/1103-07.pdf

C'est très bon comme huile pour un 2cv, j'ai un pote qui roulait avec ça, elle lubrifie bien le moteur surtout en cas de surchauffe.

Par contre c'est pas donné

Ok, en tout cas c'est le top comme huile pour notre utilisation.

Mais moi je met de la Castrol 10W40 essence classique beaucoup moins chère. Et comme dit Fabien, avec Castrol .... 

les cylindres arrivent demain 

donc aujourd'hui c'est nettoyage et peinture des toles de refroidissement......