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Mon kart 602 UFOLEP

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Kart-37
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« le: 03 Janvier 2008 à 11:55:45 »

Bonjour,

Le kart cross va courir en 602 ufolep.
Mon kart est en construction.

Le chassis va etre commencé lorsque j'aurai récupéré la pièce qui va au bout du vérin de la cintreuse pour le tube 33/42 et 26/34.

Voici les pièces qui composent le kart:

Crémaillère :
      

                         Origine voiturette Ligier

Etriers :
      

      
 
Ce sont des étiers de moto 50.

Roues (Austin mini):
        

                          6x10 en alu pour l'AR (ce sont des jantes accessoire qui servaient en compétition à l'époque ou les mini couraient).

      

                         3.5x10 pour l'AV en tole (ce sont des jantes d'origine d'austin mini).  

Tôles moteur :
      

Les toles du 602 qui vont etre remontées après peinture, au départ, j'avais pensé les faire chromer ainsi que les caches culbuteurs  Grimaçant  Grimaçant

Boite à air :
      

La boite à air en tole est une mercedes et l'autre une origine citroen LNA, on verra la quelle monter en temps voulu.

Moyeux LNA :
      

      

On va monter ces demi trains de citroen LNA 652 ainsi que les cardans qui en font parti (LNA), le train AR sera à bras tirés. Les cardans de LNA sont les meme que les 2cv sauf que les canellures coté roue sont différentes donc ils faut les monter avec les demi trains.

J'avais oublier de préciser que les moyeux vont etre modifier pour pouvoir monter des jantes de mini.

Les plans sont réalisés sous solidworks, ils seront transmis sur le forum.
N'ayant pas encore réalisé le chassis à ce jour, des erreurs dans les plans sont possibles.

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« Dernière édition: 22 Septembre 2009 à 07:02:25 par Kart-37 » Journalisée

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kironk
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« Répondre #1 le: 03 Janvier 2008 à 12:05:58 »

 Grimaçant Bon debut de sujet  Grimaçant

Ce serait bien que tu refasses tes incrustations d'images, parce que
des liens, c'est pas ce qu'il y a de plus "visuel". Tu devrais soit
utiliser des vignettes soit mettre directement les images en incrustation
avec une resolution "correcté" ( genre 640*480 ou 800*600 )

Sinon, j'aime bien ton petit article sur la mise a dispostion de tes plans...
En gros, tu veux dire qu'ils ne servent pas a grand chose puisque
tu ne les suis pas a la lettre..... comme beaucoups de monde ici...

Bref, attends toi a te faire harcelé par les chacals de service!

Bonne continuation
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louis
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« Répondre #2 le: 03 Janvier 2008 à 16:57:33 »

 :)salut tout d'abord bravo pour se nouveau sujet  Grimaçant
ensuite tu dis qu'il te faudrait un autre étrier comme le premier c'est un étrier de derbi gpr ?
Si sa en ait un j'en est un a disposition..... Roulement d'yeux
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Fabien Belgique
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« Répondre #3 le: 03 Janvier 2008 à 17:55:11 »

Bien vu le train avant d'Ascona! Je le sens bien ce sujet.
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« Répondre #4 le: 03 Janvier 2008 à 18:26:31 »

Bonjour,
pour l'étrier c'est bien du derbi, celui ci vient d'un bultaco astro 50 (bultaco est en partenariat avec derbi). J'ai une référence sur l'étrier, 205 170 1, qui est noté sur le corps de l'étrier sur un enplacement de piston, c'est un étrier 2 pistons du meme coté.

On en discute en MP pour le prix, les fraits de port et si tu peux me faire une photo se serai bien, merci.

L'étrier que je cherche c'est cela:

                     
 
Pour les demi train d'ascona, c'est christophe echevin qui ma donné l'idée, dans le sujet de son kart, de plus notre amis casseur en avait une donc tout allait bien pour créer un kart avec une double triangulation sur base ascona.

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« Dernière édition: 03 Janvier 2008 à 18:56:51 par Kart-37 » Journalisée

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« Répondre #5 le: 03 Janvier 2008 à 19:24:14 »

Pour les demi train d'ascona, c'est christophe echevin qui ma donné l'idée, dans le sujet de son kart, de plus notre amis casseur en avait une donc tout allait bien pour créer un kart avec une double triangulation sur base ascona.

Je sais, me rappelle qu'il avait laché le tuyau sur le site.
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« Répondre #6 le: 11 Janvier 2008 à 11:35:48 »

Bonjour,
j'ai trouvé l'étrier, merci à louis.

Bonne nouvelle, le kart va étre commencé demain, j'ai enfin résolu mes problemes de cintreuse.

Les photos arriveront dimanche ou lundi.

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« Répondre #7 le: 03 Février 2008 à 14:58:06 »

Alors oû en est ta construction ? en tous cas ça a l'air d'avancer plus vite que chez moi  Sourire

Clem
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« Répondre #8 le: 17 Février 2008 à 11:39:35 »

Bonjour,
sa avance tout doux, je restaure un Yamaha TY 50, donc le Kart, j'avance tranquille.

Je vais m'y remettre dans la semaine (demi-train AV) pour pouvoir monter mon freinage dessus, et on va attaquer le chassis et le remontage de mon moteur 602.

J'ai enfin resolu mes problèmes de cintreuse.

A plus


----------------------

Bonjour,
demain matin, on attaque le chassis, on cintre tout.

Les photos seront publiées dimanche soir ou lundi.

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« Dernière édition: 22 Juillet 2008 à 16:20:21 par kironk » Journalisée

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« Répondre #9 le: 04 Mars 2008 à 07:25:45 »

Alors, comment c'est passé le cintrage??? Clin d'oeil
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« Répondre #10 le: 04 Mars 2008 à 14:57:06 »

Bonjour,
sa c'est bien passé, voila les photos:

Un grand pas a été fait en ce dimanche 2/03/08:











Le bacquet est un Sabelt Racer achété sur ebay à pas cher.

Pendant qu'il n'y a presque rien de souder on va tout faire en double, un chassi sera donc dans quelques temps à vendre.

Pour ceux qui cherche des cardans 2cv avec des cannelures différentes, il y a les cardans de LNA en 652, on les montent sur la boite de 2 cv sans probleme et coté moyeu, c'est un moyeu comme les golf mais en 3 trous.
En plus pas de probleme d'appui de cardans (sa vient de la meme voiture), il faudrait voir si on peut pas trouver des moyeux pour roue en 4x100 avec ces cannelures.

Cardans LNA:





Moyeux LNA:





Cardans 2cv:





Ils sont identiques sauf coté moyeu.
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« Dernière édition: 19 Juin 2008 à 13:15:09 par Kart-37 » Journalisée

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« Répondre #11 le: 04 Mars 2008 à 15:46:06 »

En utilisant la fonction recherche ou en lisant quelques sujets
du forum tu verrais qu'on peut mettre des moyeux en 4x100
d'origine golf....
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« Répondre #12 le: 04 Mars 2008 à 17:04:07 »

Bonjour,
oui je sait, mais avec du VW, il y a un probleme entre le cardan et le moyeu, le cardan appuit pas bien.

C'était juste une info, perso je vais monter les moyeux d'LNA et les cardans.

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« Répondre #13 le: 04 Mars 2008 à 19:32:44 »

Tu peux repercer tes moyeux en 4x100 ou encore découper ton flasque et en ressouder un adéquat. Un de mes kart était monté ainsi  Clin d'oeil
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« Répondre #14 le: 04 Mars 2008 à 19:47:59 »

Tu peux repercer tes moyeux en 4x100 ou encore découper ton flasque et en ressouder un adéquat. Un de mes kart était monté ainsi  Clin d'oeil

Oui exactement tu peux faire des percage sans raporter de flasque, j'ai fait la meme chose sur des moyeux de Visa (percage pour jante austin 4 x 102) Il faut resurfacer partielement la face d'appui de la jante sur le moyeu et faire des lamages (a la fraiseuse) pour les tetes de goujons par contre.

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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué? Très souriant
Kart cross trophée ouest
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