Afin de fixer les triangles, j'ai utilise des rotules de 16. Pour les fixer j'ai fais une sorte de douille, pour que le boulons de fixations soit en 10 ou en 12, je ne sais plus...

Donc voila le montage apres assemblage...


Enfin voila la partie que j'ai trouve la plus dur, et qui je l'avoue n'a pas donne un resultat des plus propre, mais pour m'amuser cela suffira bien...
En fait j'ai soude un ecrou dans du tube de 30... sur lequel vient se visser la rotule.

puis assemblage des rotules, j'ai mis les deux rotules sur une tige filete afin de bien definir la position de chacune d'elles...par rapport au triangles...

Ensuite taillage de traingles... et soudures...


Une fois les deux triangles modifies, montage sur le chassis ajustage...


Depuis j'ai pas encore trop avancé, bcp de travail en ce moment et peu de temps pour moi...
Mais bon je continue tout de meme a bricoler quand je peux.

Attention aux fixations des rotules, en principe il te faut tarauder dans du rond plein pour avoir un maintien avec le plus de filets possibles.

Autre astuse si tu connais un casseur, tu récupères des biellettes de direction Vw ou PSA (partie filetée qui tient la rotule en bout de crémaillère)  et tu montes des rotules avec filet fin de M14. Cela t'évite le taraudage. Ces biellettes sont à enfoncer dans un tube, tu laisses juste apparent 1cm afin de faire le cordon de soudure; 10cm plus bas tu fores 2 trous de +-8mm dans le tube que tu rebouches à la soudure tout en soudant le tube de biellette de direction. Ca ne bougeras plus jamais!
C'est ce qui a été fait sur mon kart mais non pas avec des biellettes de direction mais des tiges de commande de palonnier pour avion. (j'avais un avion là sous la main   )

Ch'uis du même avis! Mais bon je pense que c'est à cause de l'encombrement du moteur de 2cv.

Avec un 602 c'est faisable d'avoir des triangles fixés sur le chassis presque cote à cote mais ce n'est pas évidant avec le moteur tout en largeur...

Ptite derniere chose aussi, on a m'a dis que le carrossage, c'etait pas mauvais pour le tout terrain...
Quels sont les avis a ce sujet...

Non ce n'est pas forcement mauvais mais dans ton cas avec les suspension en butée il y aurra beaucoup de carrosage, plus qu'avec l'ancienne configuration.

Sur certains chassis à mono-triangle la conception est telle qu'il y a du carrossage positif au repos, avec le pilote les roues sont droite et en fonctionnement, parfois, le carossage passe en négatif.