bonjour désoler pour le retard mais en ce moment j'ai pas trop le temps pour le kart. en ce qui concerne les réponses:
heu non c'est pas clair: c'est vue de face/arriere? Je cromprend pas ton systeme car l'amortisseur est fixé à la fusée qui pivote lorsque tu braque/tourne le volant?
en fait c'est une vue de face le tube 2 sera relier au moyeu et donc à la roue. la roue tournera au tour du tube 1.
Ouffff !!!!
Pour du novateur,c'est du novateur.
Reste sur du simple et éprouvé,tu vas gagner du temps.
Ton montage ne peut pas fonctionner et je vois surtout pas l'intéret de ce montage ou sinon,j'ai pas tout compris.
@+
ba si j'ai bien compris:
une simple triangulation à l'avantage d'être simple a construire mais l'inconvénient c'est que les roues n'ont pas toujours la même surface en contact avec le sol.
Alors que la double triangulation permet justement de supprimé ce problème. mais c'est tout de suite plus dur à fabriquer...
mon système permet de garder le meme contact avec le sol est en plus il a le mérite d'être simple à concevoir.
salut ,
j' aurais une petite question , as tu testé tes ammortisseurs de R21 , perso , j ai construit le meme kart que celui que tu a l air de realisé , mais quand j ai eu mes ammortisseur de R21 j ai pensé qu 'il etaient trop dur !impossible de les compresser a la main meme en y mettant tout sont poid alors que c est pour l avant et que a l arriere les ammortisseurs de polo sont plus souple alors qu il y a le moteur je les ais donc remplacé , qu 'en penses tu ?
ce que je peux te dire c'est que j'ai monté les deux amortisseurs de polo et que ça marche nickel. Par contre les R21 nevada j'ai pas encore regardé mais à mon souvenir j'arrivais quand même a les compressés un peu à la main...
je regarderai ce weekend...
bonne soirée,
Thomas
