Bonjour,

Ça fait déjà un moment que j'arpente ce site Internet qui est vraiment passionnant, c'est d'ailleurs grâce à ce site que j'ai découvert le monde du kart-cross. je ne vais pas pouvoir vous mettre des photos du début parce que j'en ai pas donc je commence par ou j'en suis arrivé maintenant.

Ou j'en suis:

En juillet 2007 de l'année dernière j'ai commencé la fabrication du châssis (en fait j'ai eu la chance de faire un stage dans la métallurgie et donc j'ai pu avoir tous les tubes gratuitement).
Puis vers Août 2007 réception du premier moteur (un 2cv 6), en effet ce moteur était complètement flingué (piston fondus).
Donc vers septembre 2007 réception du nouveau moteur (2cv 4)!!! il fonctionne très bien maintenant que j'ai changer les bougie et refait l'allumage et changer le joint spy arrière du vilebrequin.

Tout au long de l'année j'ai continué la fabrication de ce châssis et voila ou j'en suis arrivé maintenant:





après avoir mis le moteur sur le châssis:





réception des sièges baquets:


après restauration:


j'ai déjà investit dans les amortisseur (R21 nevada arrière, et polo arrière), j'ai aussi les 2 cardans de 2CV avec des moyeu de polo par contre j'ai deux questions:

j'ai vu que pour que la roue soit bien en contact il faut l'usiner pour enlever l'épaisseur qu'il y a en trop... J'ai lu dans le forum qu'on peut l'usiner à la meuleuse. est ce que ce n'est pas un peu dangereux car il a un risque pour que cela ne soit plus très bien concentrique avec la roue?

j'ai fixé directement la boite sur le châssis sans mettre de silent-bloc , est ce que cela va tenir ou alors il a des risques de casse?

Oui beaucoup de gens le font à la meuleuse et n'ont pas de problème. Faut juste le faire proprement.
Pour les silentblock pas de problèmes non plus. Peu de personnes les gardent.

merci pour les réponses!!

je posterai des photos pour vous montrez la partie que je veux enlever.

encore une question de mon père ( aide technique pour cette réalisation!!!):

"avez vous pensé à des rapports de boite plus courts pour le tout-terrain?"

oui kironk à ce que j'ai lu que tu étais un fervent défenseur de moteurs de motos sur les kart-cross!!

mais pour le moment je veux un kart qui roule et qui n'est pas trop compliquer en maintenance.
 
on verra plus tard pour un changement de moteur!! 

voila je vous met une photo pour montrer la partie que je doit enlever.




Il n'y a donc pas de problème a l'enlever à la disqueuse?

autre question je veux démonter les rotules fixées sur le moyeu, malheureusement elle n'est plus fixe au moyeu "elle tourne" et donc je n'arrive pas à desserrer l'écrou. j'ai déjà essayé de tenir la rotule avec une pince étau mais impossible à avoir. Vous n'auriez pas une bonne vieille technique pour l'avoir??

merci d'avance

J'ai le même problème que toi avec les rotules mais pour les revisser......
J'imagine que l'idéal serai une clé à choc.....(l'idéal j'ai dit )
J'attend comme toi des suggestions !!!

tu as du t'amusé un petit moment a la disqueuse!

Bon des news en bref:

j'ai plus ou moins trouvé un endroit ou usiner mes moyeux.
En fait j'y avais pas pensé mais à mon lycée il y avait un hall productique donc je cois que je vais aller y faire un petit saut!!

je n'avais pas encore posté les photos des amortisseurs et de la crémaillère donc voila:

amortisseurs arrière (polo):



amortisseurs avant (R21 nevada)


et la crémaillère:



je suis aussi entrain de fabriquer des coupelles pour maintenir le ressort, je mettrai plus tard des photos...

bonne soirée

Thomas