bah niveau des moteur pour l'ufolep j'ai pas vraiment regardé a quoi on avait le droit
juste j'ai vu des moteur du style 350 rdlc (bi 2 temps) qui coutent une misère (4 bas moteur 50 euros sur les puces ^^) mais c'est assez fragile

quand aux 4 temps c'est costaud, les moteurs genre GPZ il y en a dose de plus de 60.000 qui bouffent pas tant d'huile par rapport a un Hornet du meme accabi.

personnellement je navigue pour ma conception entre un 500 et un open, a voir niveaux couts d'achats, de mise en oeuvre, d'entretient.

bon courage pour ton châssis tubulaire

j'en ai aucune idée
google & ebay sont tes amis

Le plus utilisé est le 500 CB, pratiquement tout le monde a ça. R21 a l'arriere c'est un peu juste mais y en a quelques uns qui ont cela en 500.

J'aurai voulu avoir vos avis : on me propose un 500 GPZ à 250 euro sans les carbu mais sinon il est complet, il a 27 000 km . Est-ce une bonne affaire ?

Merci clem

Ok merci bon ba je vais voir alors .
DSL j'ai pas tous compris ( il est ko ?) ?

Merci Clem

bien mon gars ton kart , j'ai commencé comme ça avant d'avoir le virus
bonne chance pour la suite

Non par contre il faut que tu ais les numéros du moteur (gravé dessus) pour l'ufolep.

Pour la FFSA je ne sais pas, je crois qu'il faut fournir l'étude technique du moteur (RTM?).