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Kart Florent306[kart bi place mot renault]

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florent306
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« Répondre #15 le: 30 Juin 2005 à 09:35:09 »

si j'ai bien compri je prend les triangles av de la 19 pour les mètres à l'avant du buggi comme sa pas de probleme pour la direction; je recupere des suspates à la casse, que je fixe sur ses memes triangles
à l'arrière je prend à la casse le train av d'une voiture, la je soude  les fusées pour les rendre fixe et je pose mes cardans de 19 je prend mes suspate av de ma 19 pour les metres à l'arrière.
vous me dite si je me trompe étant donné que j'ai pas encore la voiture il m'est difficile de voir comment je vais tout adapté! :bang:
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kironk
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« Répondre #16 le: 02 Juillet 2005 à 11:11:25 »

non non et non  :bang:  :bang:  :bang:

C'est pas ca, ton train avant de r19 tu le transfert a  l'arriere
et a l'avant de ton buggy tu mets un double triangulation
soit maison ( Cf Jc Passeron ) soit ( Cf Marsup's )

Ps la majorité des fusées de voitures ne se soudent pas car elles sont .... en fonte  :mrgreen:
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florent306
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« Répondre #17 le: 02 Juillet 2005 à 11:29:30 »

OK J'AI VU un post ou tu montre comment fixé les fusées avec les tiges de la crémaillaire coupé et fixé sur le chassi ,c'est ça?

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A l'arriere mon kart aura forcement la largeur de la 19 etand donné que l'on en récupère les cardans?
donc la largeur de mon chassi ar est tres importante sinon mes cardans seron ou trop long ou trop court vu que je récupere les triangles d'origine!
il faut que je mesure exactement la distance ou je fixe mes triangles c'est ça?
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« Répondre #18 le: 02 Juillet 2005 à 12:38:35 »

exactement ca, cette mesure est tres importante  Sourire

Sur le chassis a marsup's l'arriere est elargi derriere le siege
pour avoir la bonne cote.
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florent306
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« Répondre #19 le: 02 Juillet 2005 à 15:27:53 »

je me suis acheté un poste à l'arc pour pointer les divers pièces sur le chassis
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kironk
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« Répondre #20 le: 02 Juillet 2005 à 18:03:34 »

un poste a arc te permet aussi de souder completement ton chassis  Sourire
Celui de Marsup's est 100% arc, le mien est pointage arc et soudure mig.

Apres ca depend de ton coups de main, c'est vrai que c'est plus simple au mig
mais une bonne soudure a l'arc est bien meilleur qu'une soudure mig.

C'est quoi comme poste ?
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florent306
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« Répondre #21 le: 03 Juillet 2005 à 07:29:45 »

j'en ai pas pri un gros mais j'ai fait attention a ce qu'il soit ventillé
il fait 140 ampère max diametre max de  la baguette 3.2 mm
je pense faire le gros des soudure à ma boite au MAG mais pour le reste j'ai pensé que se serait plus pratique d'avoir un poste sous la main et en plus sa me rappellera mon BEP roc je n'est plus soudé à larc depuis!!
bon normalement je vois la voiture cet apres midi je pourai prendre mes mesures du moteur pour pouvoir finir les plans du chassis.

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j'ai rajouté des photos dans ma galleri perso
ne vous inquiétez pas les taches sont"normal" le vase d'expention est percé


au passage s'est une 19 gts
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kironk
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« Répondre #22 le: 03 Juillet 2005 à 18:59:02 »

cool ca merite un gros nettoyage  Tire la langue

Ca ressemble pas trop a un carbu, on dirait un monotronic !
Je me trompe ? T'as pas une photo sans la durite ? Histoire
qu'on lui voit les boyaux  :twisted:
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« Répondre #23 le: 03 Juillet 2005 à 19:41:30 »

je vais commencé  a le démonté dans la semaine pour le carbu je vais chercher sur internet je vais bien trouvée


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APPARAMENT sur internet ils disent que s'est un double corp mais je suis pas sur faut que je vérifie


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ce soir je remet des photos !
déja le circuit de refroidissement en moin,on y voit mieux



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SA VA ETRE COTON POUR ENLEVER LE MOTEUR !
faut que je trouve une solution;
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Ga²zZ cøme tu peu

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« Répondre #24 le: 06 Juillet 2005 à 10:37:36 »

il faut que tu utilise un engin pour soulever ton moteur,......une chévre c'est trés pratique,moi je vais utiliser un manitou(léve pallettes)
moi sa va etre encore plus pénible parce que les boulons sont un peut roulliés! :?
il va falloir que je le chaufe au chalumeau:
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« Répondre #25 le: 06 Juillet 2005 à 20:48:47 »

JE ME suis mis 5 minutes sur mes plans voici une petite evolution



h=1321
L 2340  
DIS MOIS KIRONK MES CARDANS NON PAS  LA MEME LONGUEUR SA VA PAS ME POSER DE PROBLEME?
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« Répondre #26 le: 06 Juillet 2005 à 21:16:33 »

pour les cardans, c'est normal qu'il soient pas de la meme longueur
pas de soucis si ton train arriere est bien fait.

Pour les dimensions, je le trouve un poil haut le mien fait 1m10
apres ca depend de tes envies, mais ca sert pas a grand chose
d'avoir 30cm d'espace au dessus du casque, et apres point de vue
design c'est une question de gout  :mrgreen:

Sinon pour la longueur 2m34 !!!!! c'est super court  :shock:  :shock:
Tu n'as pas oublié la place pour les jambes  Tire la langue , serieux, oublies pas
qu'il faut de la place pour les jambes et le pedalier.
Le mien fait 2m55 et est le plus petit engin sortie de notre atelier.
Tu auras le pedalier d'origine de la voiture, ou un fait maison ?
Si tel est le cas, suspendu ou au plancher Huh??
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« Répondre #27 le: 07 Juillet 2005 à 07:29:50 »

Pense aussi à la direstion, ça demande un minimum en longueur.

As tu refléchi à la position de ton réservoir? Car si tu voulais le mettre devant, il faudras aussi en tenir compte.  Clin d'oeil
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Comme on dit chez nous (à la bidouille) : plus de rate... plus de rate !!
florent306
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« Répondre #28 le: 07 Juillet 2005 à 09:28:00 »

merci de vos réaction en ce qui concerne la longueur il est vrai que je n'est pas encore pris mes mesures j'attendais de voir la tète de la colonne de direction  pour la hauteur je le ferais moin haut pour le moment j'ais juste commencé a modifier la largeur de la partie moteur.

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« Répondre #29 le: 07 Juillet 2005 à 10:03:35 »

J'aime bien...Etonnant.

Tu pourrais peut être mettre des barres pour les jambes. Histoire qu'elles ne puisses pas prendre la tangente toutes seules.
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