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kart de vince033[kart mot moto, bcp photos!!]

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fred250
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« Répondre #165 le: 16 Juin 2007 à 12:29:00 »

de toute façon les rapports de boite tires long sur ce genre de moteur
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clément.M
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clement.montigon@free.fr
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« Répondre #166 le: 17 Juin 2007 à 07:32:14 »

Salut Vince033

Ton moteur de moto consome plus ou moin que celui d'un moteur de 2cv car le mieu c fou ce qu'il a soiffe (j'ai un moteur de 2cv sur le mien)

clem
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vince033
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« Répondre #167 le: 17 Juin 2007 à 12:06:41 »

euhhhh j'en sais rien du tout... en plus c'est un modele injection, donc théoriquement plus sobre...
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« Répondre #168 le: 20 Juin 2007 à 20:22:22 »

salut dit moi tu et partie d'un chassis fait ? ou non
je suis nouveaux et je trouve ton engin super
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« Répondre #169 le: 20 Juin 2007 à 20:23:00 »

superbe machine c'est un chassis artisanal ?
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vince033
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« Répondre #170 le: 22 Juin 2007 à 08:18:57 »

si tu cliques sur la page 1 tout y est expliqué wink
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« Répondre #171 le: 22 Juin 2007 à 22:01:17 »

oups désolé merci j'ai vu , ta des photos des vieux fouquet ? j'ai un chassis qui ressemble drolement au tien du moin la base j'ai pas le reste des arceauc au fait beaux boulot
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vince033
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« Répondre #172 le: 11 Juillet 2007 à 16:47:14 »

salut,
bon je reviens aux nouvelles, aves des photos de la modif que je suis en train d'effectuer...
 
changement de moteur, et oui encore mdr, vous pouvez voir que les "portieres" lol sont plus là!
je vais élargir  la place pour les coudes j'était a 60cm de large,-> objectif 80cm


mes beaux bras tirés juste pointés pas encore fini...



montage a blanc



avec amorto



ah oui le pédalier... jle recule... ais-je grandi des jambes?hmm j'en sais rien mais ca passe plus lol au passage je rajoute un joli cale pates pour éviter de taper un peu partout... la tôle ca glisse!



c'est tout pour aujourd'hui... wink
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« Répondre #173 le: 11 Juillet 2007 à 19:25:20 »

Pk tu changes encore le moteur ?
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Fabien Belgique
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« Répondre #174 le: 11 Juillet 2007 à 19:38:35 »

Tu remets un 500?
Pas mal tes bras tirés ! Penses à fixer tes amortos sur rotules. N'oublie pas également qu'avec des bras tirés les cardans subissent un plus long étirement. Sur le mien 70mm !
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1 kartcross Cbr600 et quelques ancêtres (camion échelle pompier Magirus de 30M de 1965, Unimog Pompier 1970, Vw181, 2cv6)
Olivier
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« Répondre #175 le: 11 Juillet 2007 à 20:02:20 »

C'est un indécis..... T'y feras rien....
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« Répondre #176 le: 11 Juillet 2007 à 20:03:34 »

ouaiii le 750 était, légèrement lol, trop puissant pour le chassi! et puis là où je fait du kart je m'amuserais plus avec le 500!
les cardans auront la meme longueur qu'avant... pas de souchis!

tu crois que mes amortos meme durcis seront faiblards? manquerais plus que ca... vivement les essais j'espere que ce serait bon wink

ps: une autre articulation "renfort" sera fait ici...

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Fabien Belgique
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« Répondre #177 le: 11 Juillet 2007 à 20:25:54 »

Pour durcir ta suspension tu peux placer tes amortos plus verticaux
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« Répondre #178 le: 12 Juillet 2007 à 09:49:39 »

Citation de: Fabien Belgique
Pour durcir ta suspension tu peux placer tes amortos plus verticaux
ok merci du conseil!
la position sur le bras n'est pas encore "trouvé"...
je verrais bien je ferais plusieurs essais wink
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« Répondre #179 le: 12 Juillet 2007 à 09:56:51 »

ca sent la compet'  :mrgreen:
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