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Kart de neo_[Kart compèt mot2cv]

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renzo
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laurentgabriele@hotmail.fr
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« Répondre #30 le: 12 Février 2007 à 17:21:14 »

C'est donc un poste en continue,alors il te reste plus qu'à trouver les bons réglage et à manger de la baguette.C'est en forgant que .................
Une petite astuce,faire des repères sur ton indicateur de tention quand tu as trouvé un bon réglage en fonction de la baguette et de la position !@+
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il y a des jours ou le ping pong serait mieu pour certain !!!
pierre
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« Répondre #31 le: 12 Février 2007 à 20:31:38 »

Juste pour dire que je ne suis pas un adepte des angle de pivot aussi prononcé que le triangle de Renzo. Avec des angles comme ceux ci tu a une direction "beton", ca me rappelle les premiers Drakart...

Pour le reste d'accord.

Les nevada qui remontent doucement, c'est normal, d'origine elles sont trop freinées en détente tu peux rien y faire c'est à l'intérieur que ça se passe.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué? Très souriant
Kart cross trophée ouest
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pierre
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« Répondre #32 le: 12 Février 2007 à 20:38:09 »

Citation
Je retrouve pas le schéma de Bounse, quelqu'un l'a ?


http://www.corac.fr.st/images/construction2007/fusee-AV-Model.jpg

C'est dans son topic:

http://techniclub.eurower.net/ftopic2504.php
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué? Très souriant
Kart cross trophée ouest
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neo_
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« Répondre #33 le: 12 Février 2007 à 21:15:12 »

Donc je vais pas toucher aux triangles, je vais modifier le chassis et repositionner les fixations hautes des amortos.

Merci pour le schéma pierre  Clin d'oeil

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natcoyote
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natcoyote@hotmail.com
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« Répondre #34 le: 13 Février 2007 à 17:22:36 »

je  suis  en train de preparer  un projet  similaire  a  partir  des mêmes plans,      tu as  fait   du  super  travail,   rien a   redire   si   ce  n'est   que je partagel'avis  de s autres concerant, les  amortos,   moins ils sont verticaux,   moins ils  encaisseront les  secousse,  et  a  defaut  c'est  ta  direction qui  va  trinquer


felicitation,   je vais  suivre de  pres   tes  travaux  afin  d'eviter les  petites  erreurs


encore bravo
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marecho
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« Répondre #35 le: 09 Avril 2007 à 13:35:56 »

Bonjour,C'est quoi comme crémailere la dessus??
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« Répondre #36 le: 14 Avril 2007 à 09:45:08 »

C'est une crémallière de Mini renforcée
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neo_
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« Répondre #37 le: 23 Avril 2007 à 10:41:33 »

Ca y est, le kart a fait ses premiers tours de roues samedi... Il y a encore du taff dessus mais il fonctionne correctement.

Plus de news et de photos bientot... Clin d'oeil

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lohr64
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« Répondre #38 le: 23 Avril 2007 à 11:58:59 »

Cool, vite des news.....
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Bonjour {USERNAME}
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« Répondre #39 le: 08 Mai 2007 à 20:17:06 »

Des petites photos:

Les dernières soudures:


Le moteur nettoyé:


Les triangles, crémaillière et réservoire:


Normalement, le week-end prochain, c'est peinture !!! Très souriant

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« Répondre #40 le: 19 Mai 2007 à 08:32:57 »

Voici des photos du chassis après passage du 1er anti-rouille blanc, le 2ème sera vert gazon:









Voilà, les prochaines photos seront celles du kart prêt à rouler Sourire

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« Répondre #41 le: 10 Juin 2007 à 19:55:09 »

Ca y est, il est quasiment fini !!! Il faut juste que je finisse les carénages, un coup de peinture et voilà !!!

Quelques photos:









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« Répondre #42 le: 11 Juin 2007 à 16:13:45 »

salut

Arghhhhhhhhh!!!!!!!!!!!  mais  c'est tout  vert!!!!!!

non je  plaisante, ça commence   a prendre  forme, et  plutot joliement ,  heu question  de  curieux ,;   je vois pas  de pedale  de frein ,   j'espere  que  t'as  prevu un parachute  a l 'arriere...

allez bon courage   c'est super chouette
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clement.montigon@free.fr
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« Répondre #43 le: 11 Juin 2007 à 17:55:55 »

Salut

Où as-tu acheté ton siège et ton harnais parce qu'il me manque ça
Sinon il est vachement simpa ton kart

clem
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« Répondre #44 le: 11 Juin 2007 à 19:43:49 »

Alors d'abord merci Sourire. La pédale de frein, c'est normal qu'elle n'y soit pas, je n'ai pas encore tout recu pour faire le circuit en durite aviation. Pour le siège, je l'ai eu sur Crosscar ouest, mais je crois qu'ils n'en ont pas en ce moment. Le harnais, c'est par un pote.



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