bravo , travail propre sujet propre un vrait dont caché
il y a des comprime ressort a pas chere cela ne vaut pas le coup de se faire sauter la tete en plus tu pourat tant reservire

Ca faisait longtemps, ca avance doucement vu que je passe seulement une journée par semaine sur le kart...

Mais il est enfin sur 4 roues !!! J'ai fini le train avant !

A vous de juger  







Prochaine étape: cremaillière et pédalier, le début de la fin  :mrgreen:

A ta place je mettrais mes nevada plus verticaux, ils gagneront en dureté.

Comme Renzo et j'ajouterais qu'il va se passer de drole de choses dans ton espace pedaliers-pieds quand les suspensions vont agir, pas beaucoup de place.

Je retrouve pas le schéma de Bounse, quelqu'un l'a ?

Au niveau du pivot, effectivement, j'ai bien un angle de chasse, mais il y a aussi un angle de pivot qui doit être de 2° ou 3°, c'est trop peu ?. A quoi sert cet angle ?
Si je met un angle aussi important que sur ton triangle, les roues ne vont plus être perpendiculaire par rapport au sol ?
 C'est grace a l'accélération que ca va les relever, vu que le moteur va appuyer sur l'arrière et donc relever l'avant du chassis ?
Si je ne modifie pas cet angle, quelles sont les conséquences ?

Pour mon chassis, oui, il est large, trop mm, il fait 60cm de large, c'est son principal défaut, mais bon c'est mon 1er kart et je savais pas l'influence que ca allait engendrer... Mais depuis j'ai appris beaucoup, mais je ne voyais pas trop commencer changer ca. Ton idée me parait tout a fait correct à 2 petites choses prêt:

_ Est-ce que les tubes rouges au niveau des amortos sont vraiment nécessaire ? Il ne vont pas taper dans les amortos ?
_ Tu veux que je redresse les amortos en les fixant sur le tube du chassis. C'était mon idée de départ, mais malheureusement, et je sais pas pk, j'ai énormement de mal a faire une soudure correct entre un morceau de fer plat et un tube, comme un photo c'est tjs mieux que des mots, voici un exemple de soudure que j'aurais du mal à faire :



Quelqu'un aurait une astuce ? (je soude à EE, 2.5 et 3.2)

Ca fait bcp de questions  :oops:

En tout cas, merci beaucoup, j'en apprend tout les jours grâce à vous et je demande que ca !!!

@+

J'ai déja un masque auto et mon poste est un Inverter Gysmi 183. Je soude avec des baguettes 2,5 et 3,2 dont l'enrobage est vert. Je connais pas la marque, je pense pas que ca soit le top mais suffisant pour souder un kart.

Je pense que je vais modifier le chassis dans un 1er temps. Je verrais pour les triangles plus tard.


En tout cas, merci renzo.