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kart de jc passeron

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babar
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babaretherve@hotmail.com
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« Répondre #45 le: 20 Février 2005 à 16:52:41 »

 super ton engin  Très souriant  bien plus bo que le mien  :°  
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JC PASSERON
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« Répondre #46 le: 22 Février 2005 à 12:09:13 »

 salut pierre  B)
en fait j'ai fini la partie sup arriere du chassis et je la trouve plutot cool !! :°
c'est bien des suspensions arriere de fiesta   B)
comme je n'ai pas beaucoup de temps en ce moment
je pense que les essais auront  plutot lieu en debut d'ete . B)  B)
pour mon volant je peu pas te dire exactement d'ou il vient c'est mon pote Junior
qui me l'a filer je pense qu'il l'avait acheter chez feu vert ou station marcher pour sa fiat panda !!!
(c'est un formulat je crois)
a+
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JC PASSERON
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« Répondre #47 le: 22 Février 2005 à 12:26:28 »

 salut iaka  B)
non pas tous mes week end sinon c'est un cas de divorce ! #-~
en plus je fais de la musique . donc je ne bosse sur ma machine que le samedi apres midi . :blink:
c'est pour ça que je l'ai commencer il y a deja deux ans !!! '~  '~
patience !!!!! :-°° patience!!!!!!! :-°°  mais la ça commence a etre chaud bouillant !! rolleyes
je compte faire les premiers tours de roue debut d'ete !!
a+ B)  
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« Répondre #48 le: 22 Février 2005 à 12:41:31 »

 salut kironk B)  ouai cool !!!
ben je voie pas pouquoi tu n'es pas d'accord avec mes fix de suspate !!!!!!!!!! Triste  Triste
sur la fiesta ou je les ai demonter ils etaient monter pareil avec deux boulonts .
le gros du millieu sert a tenir la coupelle du ressort . Triste  Triste

plus grand chose a faire , enfint tous est relatif ya quand meme encore un paquet
de choses a finir  mais bon je commence a voir le bout du tunel !!! Sourire  Sourire
a+ salut et reste zen.
une mauvaise journee est toujours suivi d'une bonne , enfin des fois !!!!!
 Très souriant  Très souriant  Très souriant  Très souriant  
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« Répondre #49 le: 22 Février 2005 à 12:57:38 »

 salut babar B)
merci pour ton compliment :-°°  :-°°
moi je trouve que ta machine est chouette Sourire  tu as choisis des solutions differente de moi.
et tu avances bien . bon courage rolleyes
c'est ça qui est cool chaqu'un y va de sa personnalite . :°
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kironk
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« Répondre #50 le: 22 Février 2005 à 13:20:18 »

 
Citation
c'est ça qui est cool chaqu'un y va de sa personnalite .
exact c'est du bonheur, plein d'idées
plein d'avis differents et une meme passion !

Pour la fixation de ton amortos j'ai dis une betise elle est impec !

Te reste quoi a faire ? le plancher
et le cablage ? non ?
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« Répondre #51 le: 24 Février 2005 à 12:22:25 »

 a tu me rassure je ne comprenais pas ce qui clocher dans mes fix !!! B)  B)

ben puisque tu en parles quelle tole utiliser pour le plancher ? :blink:

en fait il me reste un paquet de soudure a renforcer (elles sont juste pointer) Triste

puis tout le cablage electrique , durite de frein ,
cable accelerateur embrayage , peinture ,
paroie coupe feux moteur habitacle , reservoir essence,

puis il faut changer de moteur , virer le 434 !!!
je suis sur un bon coup , j'ai reperer une lna , qui si tout va bien , devrais me founir un 652cc
je negocis ça se week-end     <_<
a+
et bravo pour ton usine a gaz moi ça me laisse reveur :°  
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kironk
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« Répondre #52 le: 24 Février 2005 à 12:36:53 »

 POur le plancher ca depend

Sur le mien le sabot et le dessous sont en inox 3mm

Je te conseil de faire un sabot bien epais au moins 3mm car ca prend plein de chocs
sur le mien la tole est bien abimée, par la partie planché tu peut mettre du plus léger
2mm voire 1mm, un conseil ne met pas de tole sous ton siege, c'est mieux pour le nettoyage

Une paroi coupe feu Huh? heu est ce bien utile ?

Pour la LNA fait bien attention a ne pas la confondre avec une LN
Bonne negociation

a oui j'oubliais merci pour le compliment, j'y retourne d'ailleur y a du boulot
et encore des trucs a brancher  rolleyes  
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« Répondre #53 le: 24 Février 2005 à 12:50:18 »

 Une paroi coupe feu Huh? heu est ce bien utile ?

ben en cas de tonneau si l'essence coule !!!
n'y a t'il pas de risque ?
c'est pas bien long a faire et si ça peut augmenter le niveau de securiter.

donc sabot 3 mm inox ok

pour le plancher et les paroies j'avais penser a de l'alu. :-°°

quelle est la difference entre ln et lna ? #-~

merci et a+
la il faut vraiment que j'aille bosser !!!!!
 
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pierre
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« Répondre #54 le: 24 Février 2005 à 14:59:43 »

 Salut les gars une cloison pare feu n'est pas obligatoire, c'est en compet que ça l'est. Pour prévoir le risque il est préférable d'en mettre une....a vous de voir....c'est comme les filet ou grillage sur le coté de l'abitacle....

Pour le plancher du 1 mm en acier suffit (perso j'ai même mis du 1 mm en alu une fois). Pour info cette année en UFOLEP il nous font ..... avec de la tole de 1,5 mm en acier obligatoire pour le plancher (largement surdimensionné)
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué? Tr&egrave;s souriant
Kart cross trophée ouest
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« Répondre #55 le: 24 Février 2005 à 18:08:30 »

 salut pierre  B)  B)
c'est sur tu as raison rien n'est obligatoire !!
mais je pense que ça ne coute pas tres cher
et un filet ou un grillage sur le cote de l'habitacle peut eviter de se broyer un bras lors d'un tonneau
c'est tellement con de laisser un bras en voulant s'amuser  #-~
surtout que mes potes sont des furieux !!! '~
pilote de rallye fou du volant et j'en passe !!! :blink:  
alors je vais tout faire pour que la securite soit au max  :-°°  :-°°
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« Répondre #56 le: 24 Février 2005 à 18:56:09 »

 Que l'essence te coule dans le dos Huh??

Dans ma grande experience des tonneaux et saltos
je te garanti que tu risque strictement rien,
enfin si le risque existe si tu met ton reservoir a coté du moteur
là ca devient excesivement dangereux.

Sur le mien le reservoir est dans le museau, a l'epoque du carbu j'avais
une pompe a essence mécanique donc plus de pression moteur etein

Donc c'est a voir en fonction de ton reservoir

Les filets sur les cotés ca peut etre bien, mais fait comme moi pendant les tonneaux
serre les bras sur ton ventre  Tr&egrave;s souriant
Par contre le grillage en par brise est vraiment vital
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« Répondre #57 le: 24 Février 2005 à 19:03:13 »

 J'oubliais:

LN: 602 cm3  moteur type 2cv
LNA: 652 cm3 moteur type visa

LNAméliorée ( pas cons chez citron  Tire la langue  )
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« Répondre #58 le: 27 Février 2005 à 09:31:35 »

  B) Salut a tous
Bon voila j’ai un 652 lna Sourire
Et en plus gratos  :-°° il suffit que je la debarase :-°°
Les caseurs font payer pour l’enlever pas moi
J’ai pas pu soulever le capot mais d’après le gars elle fonctionner
Je vous tien au courant
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« Répondre #59 le: 27 Février 2005 à 12:51:35 »

 Ok vivement plus d'infos
kilometrage et numero de plaque et une petite photo  Tr&egrave;s souriant  
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