kironk j'ai relever les ref de mes moteur !!
le premier recup a la casse c'est un ak2 il etait monter sur une balayeuse
il entrenait des pompes hydroliques (pas de boite pas d'embrayage mais une poulie
monter sur le volant moteur )
pour le second achat 2cv complete avec chassit rouillè
pas de ref avec des lettres '~
il y a une plaque avec   6213  641829
ce moteur vient d'un garage specialisé dans la restauration des 2ch et mehari
sur la facture il y a ecrit : 1 moteur sp 98 pas plus ! !
il n'y a pas de filtre a huile sur ce moteur  '~
je ne connais pas sa cylindré :unsure:
le garage a fermer depuis ils ne peuvennt donc pas me renseigner. #-~
 

 Ok merci pour les infos:

Alors le moteur sans cartouche tu peut pas esperer grand choses
sauf pour certaines pieces ( et encore )

Le moteur ak2 est le seul a etre interessant.
Ak2:
28.5 Cv a 5750tr/min Cmax 39Nm
602cm3 ( A74*C70 )
Rv 8.5/1

C'est le meme moteur que la base de mon turbo 1.  

Mais pour une version atmo c'est pas le pied.

Pour l'optimiser (atmo seulement!):
-Mettre des pistons de moteur AM2 ( Rv 9/1 )
-retailler les chemises pour qu'elles soit plus courtes de 4 diziemes
-passer en carbu double corps ou horizontale type weber DCOE ou injection
-passer en allumage transistorisé (cartier) ou electronique complet
-retaillage d'arbre a came ( relativement chère )
-modif et polissage conduits adm/echap dans les culasses

prend l'(ou les)optimisation(s) qui te convien(ent)s
pas obliger de tous faire

Sinon met un moteur type visa/lna, mais c'est une autre histoire  
( pas plus compliqué d'ailleur )

Hesites pas a poser des questions pour avoir plus de details

A+

 kironk

Alors le moteur sans cartouche tu peut pas esperer grand choses
sauf pour certaines pieces ( et encore )

mais c'est justement celui la le neuf 4000 km !!!! :blink:
je compter mettre un filtre en utilisant une tete de filtre deporter
et des durite repiquer apres le radiateur !! :unsure:
c'est dispo pour moins de 30 € chez GT2I a montpellier...

pourquoi penses tu qu'il n'irait pas :blink:

Pierre

tu as raison merci j'avais pas penser a la deformation du pneu
je vais remedier a ca
sur mon moteur j'ai pas vu marquer recam voici la plaque !

 

 snif snif '~  '~
je suis degouter #-~
mon moteur n'est pas un 602 !!
apres quelque recherches il s'agit d'un moteur VEGE 6213
2 cv4 ak250 de 435 cc snif snif  '~  '~
est-ce une bonne base
ou faut'il monter le 602 ak2 :unsure:
a+

 non bon aller kironk j'ten veux pas meme si c'est pas une bonne nouvelle !!  
j'ai un pote qui va remonter une deux pate je lui ai filer toutes les pieces qui me restaient
je vais tenter un echange moteur :-°°  :-°°
si j'ai bien compris le meilleur des 602 c'est AM2 :°
donnes moi les ref des meilleurs
stp a+

 salut a tous  
bon, semaine derniere grippe    
fievre ect ..  #-~  #-~ pas la tete au bugy
mais bon ça va mieux !!
j'ai fixer mes amortos et ça le fait bien .
ce montage est plus dur (grace a tous vos conseils ) .
on va pouvoir passer a autre chose .  
mon pote qui va remonter sa deuch et d'accord
pour echanger mon 434 de 4000 km contre un 602 de 60000 km . Tu m'etonnes!!!!!!!!!
enfin moi ça m'arrange je vous fait des photos du montage samedi
a+ les gars.


 

 salut pierre  B)
ben finalement j'ai monter les amortos arriere de ford fiesta  :-°°
j'ai mis en oeuvre tout tes conseils !!! :-°°  :-°°
j'ai deplacer la fix basse sur le triangle a 2 centimetres de la roue pour supporter la deformation du pneu.
tu avais raison en donnant de l'angle cela durci le montage
il y a toujours le meme phenomene lorsque l'on " pompe " fortement
mais avec moins d'emplitude je fais des photos ce week-end
pour te montrer tout ça.
a+  

  Super! continue, ça commence à vraiement prendre forme, les premier essais pour le printemps? Sinon apparement tu as refait toute la partie supérieure arrière du chassis? Les amortos de fiesta tu es sur que se sont des fiesta arrière? Sinon j'aime bien ton volant, ou l'as tu acheter :-°°