Ce serait plus simple de fabriquer une vis pour le raccord banjo, car le tarraudage de l'étrier est M8x125, donc c'est du courant....

J'ai fais cela il y a deux ans sur un kart: étrier de 2cv et durite aviation avec banjo vissé. Tu prend une vis à tête hexagonale ou à tête hexagonale creuse sur laquelle tu perce un trou de 3 mm dans son axe et un autre perpendiculaire à l'axe de la vis et le tour est joué.

ok pierre  
c'est pas bète du tout, en fait je prenais le probleme a l'enver   :!:
donc il faut juste fabriquer la vis de banjo  :!:
ha oui mais mon banjo c'est du diametre 10
donc le vis de 8/125 va nagée mer..e :evil:
je vois qu'il existe des vis de banjo de 10/125
bon donc je reperce et je tarode a 10/125
c'est ça j'ai bon ou pas  :?:
pour tarodé a 10/125 il faut percer a combien ?  9 ou 9..1/2 ?
sinon j'ai reçu mes pnee et mes jante avant des 10  pouces
je vais utiliser des goujons long et des elargisseur de voie pour les monter sur mes moyeux de mini je vous fait des photos demain
merçi les gars et a+

Ah oui c'est vrai, tu me fais douter maintenant. je ne sais plus exactement ce que j'avais fais :oops: .

Il faut quand même avoir le taraud pour ce que tu veux faire JC. et je pense pas que ce soit "trouvable" dans les magazin de bricolage à moins d'acheter le coffret de plusieurs tarauds avec la qualité qui laisse douter.
A toi de voir

Sinon moi j'avais fais ça sur mon kart actuel (raccord maison):

dit moi pierre , t'on raccord maison il est fait avec quoi ?

Intéressant kironk, tu auais pas un ptit lien à nous proposé (à moins que tu as vu cela hors internet)

JC, mon raccord est fait à partir d'un morceau d'inox, je l'ai donc entièrement usiné dans la masse (au tour). Il se visse sur l'étrier sans modification de celui-ci, il y a juste un joint plat en cuivre ou alu à ajouter. Je suis dans le métier ça aide .

catalogue GT2I page 158
Automec Silicone special vhc 23€/0.5L  :shock:

j'ai le catalogue GT2I depuis cet aprem, et je pleure depuis !!
Si seulement j'etais riche  :bang:  j'aimerais refaire mon circuit
d'huile en durite inox et raccords alu, mais ca coute la peau des fesses !
Et je suis toujours etudiant, donc sans le sous  

salut a tous  
bon mon probleme de raccort sur l'etrier ar et regler
voila un bel adaptateur trouver chez exact france


voici mes jante av avec les flaxes pour les adapter aux moyeux de mini








a+

fait gaffe a la glisse, sur ce genre d'engin c'est traitre, on a tellement
l'habitude de conduire des voitures avec moteur a l'avant et traction!
Attention aux premiers essais, c'est là que c'est dangereux, ce type
d'engin a tendance a partir du cul sans prevenir, attentions au freinage
aussi, avec la repartission des masses, si tu bloques les roues en ligne
droite, tu risque de partir en sucette !

Prudence, prudence, mais fun quand meme  :mrgreen:

Heu je viens de voire le cata gt2i, ca coute la peau des C...... ton frein a main  :shock:  :shock: