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Kart cross sur base MGSL

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djactivity
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« Répondre #60 le: 01 Mars 2010 à 21:50:42 »

Salut david, a voir tous les problème de circuit élec, je suis content d'en etre que au trains roulant.
 J'espère que tu vas trouvé ta pièce et que cela va marché, je n'ai pas eu le temps de regardé comment supprimé les durite ce week end.
Bonne soiré erwan.

Salut Erwan,

Quand tu en sera au câblage électrique, je serrai au top pour te donner la meilleur solution.

En fait à part ce soucis avec l' émetteur j'ai bien compris le schéma et le fonctionnement.
C'est pas compliqué, c'est juste moi qui ai trop voulu en faire..............
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renzo
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laurentgabriele@hotmail.fr
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« Répondre #61 le: 02 Mars 2010 à 05:51:15 »

Pas de probléme,tous les même.
Mais je comprends pas pourquoi tu l'as coupé Huh?
Renzo
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il y a des jours ou le ping pong serait mieu pour certain !!!
djactivity
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« Répondre #62 le: 02 Mars 2010 à 07:53:05 »

J'ai essayé de le couper pour réduire ca grandeur.
Je voulais le mettre dans ma boite électrique et je manque de place............
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renzo
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laurentgabriele@hotmail.fr
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« Répondre #63 le: 03 Mars 2010 à 14:07:11 »

Moi il est clipsé avec la clef sur la boite à air et terminé !!!
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il y a des jours ou le ping pong serait mieu pour certain !!!
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« Répondre #64 le: 03 Mars 2010 à 17:56:57 »

Aujourd'hui je suis passé dans une démolition pour acheter une antenne HISS.
A peine rentrée vite au garage pour tester.......................
Et la miracle il y a de l'allumage  Grimaçant  Grimaçant
Dans l'élan je colle la clé et coupe juste les 2 inserts en laiton (je gagne 15mm).




Ensuite je fait quelque tests supplémentaire.

- L'antenne HISS est certainement la même pour tout les models (celle la provient d'une cbr 900 de 2005). La seul différence
  c'est la longueur du câble et la fixation
- Une fois que le CDI à validé la clé on peut l' éloigner de l'antenne HISS sans problèmes.
- Si on coupe et que l'on remet le courant trop rapidement la clé n'ait pas valider
- La clé doit être relativement près de l'antenne, mais la position n'a aucune importance.
- Le neiman n'est pas obligatoire.
- Le fil blanc rouge du CDI est la commande à la masse de la led HISS.



Pour être sur que la clé est validée au démarrage je vais rajouter une led au tableau de bord.
Ca évitera de tirer sur le démarreur inutilement.
Peut-être que Fabien pourra ajouter quelque précision dans son tutoriel HISS
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« Répondre #65 le: 08 Mars 2010 à 07:24:19 »

Salut,
j'ai quelques question sur le wincar.

je suis entrain d'envisager l'achat d'un chassis avec carrosserie.

A l'avant, quelle est la dimension de amortisseurs (on peux mettre du nevada ou pas) ?

Ton pédalier sera maison ?

As tu des photos du kart avec la carrosserie complete ?

A+
   Erwann
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« Répondre #66 le: 08 Mars 2010 à 10:31:43 »

Salut Erwann

Biensur que tu peux monter des amortisseurs nevada.
Il te suffit de commander le châssis sans fixations de triangles et d'amortisseurs.
De cette façon du contruit toi même ton train avant en fonction de tes amortisseurs.

C'est comme cela que j'ai commander le mien, et le train avant est totalement différent d'un Wincar.

Mon pédalier est 100% maison (à part les maitre cylindre)

Pour les photos regarde sur leur site il y en à plein (www.mgsl.fr)

Bye
David
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« Répondre #67 le: 08 Mars 2010 à 15:22:46 »

en faite, je pensais acheter le chassis avec les supports de train AV et d'amortos AV et faire mes trains roulants moi meme (à l'AR un multi-bras).

Une autre question, les chassis sont en stock ou il faut les commander à l'avance ?

Si il y a un délais, pour les votre cela à prit combien de temps ?

A+
   Erwann
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« Répondre #68 le: 08 Mars 2010 à 16:01:58 »

Tu peux acheter le châssis avec les supports, mais si tu veux faire ton propre train av moi je le prendrais nu.
Peut être une chance sur deux de couper au moins les attaches d'amortisseurs..............
Par contre pas sur que le châssis soit adapté pour un multi-bras à l'arr.

Il n'y à pas de stock pour les châssis, c'est de la fabrication à la demande.
Les châssis sont super bien fini et bien souder.

J'ai attendu 2 mois de la confirmation de commande à la livraison.
Bye
David


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« Répondre #69 le: 08 Mars 2010 à 18:13:23 »

tu as raison, je vais le prendre sans les supports d'amortisseurs.

As tu quelques photos du compartiment moteur et de l'ar du chassis pour que je vois si il est possible de monter un multi-bras ?

celui ci est en multi-bras mais je ne sais pas de quelle année est le chassis :


Merci d'avance
   Erwann
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« Répondre #70 le: 08 Mars 2010 à 18:14:41 »

commande un CPS , 15jours de delais (il a 4 cellule en stock)
multi bras a l'arriere et vente a la carte possible (je mets des photos du miens dans la semaine)

chassi vraiment trés propre , decoupe laser de toutes les pattes , soudure tig , usinage en CN et surtout une grosse connaissance en construction
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« Répondre #71 le: 08 Mars 2010 à 18:21:54 »

j'attends depuis une semaine les photos du tiens  Grimaçant

Je vais me renseigner du prix d'un cps.
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« Répondre #72 le: 08 Mars 2010 à 18:28:57 »

enfaite je l'ai recupere hier , c'est pour sa que j'ai pas pu les mettre , regarde tes mp
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« Répondre #73 le: 08 Mars 2010 à 18:38:40 »

ok, merci.

j'appelle le gars demain et j'attends tes photos.

Mais je suis moins séduit par le look du cps, j'attends les photos du tien pour me décider.

15 jours ou 2 mois, peu importe, c'est pas pour le saison prochaine....
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« Répondre #74 le: 08 Mars 2010 à 21:44:08 »

Voila pour la photo de l' arr.

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