charly2828
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« Répondre #15 le: 02 Février 2008 à 17:57:30 » |
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Pour le levier de vitesse c'est exactement ça... Ca marche, mais ce n'est pas le systeme que je prefere.
J'ai vu un autre système avec juste un cardan après l'arceau principale puis une tige directement fixée sur la queue de boite. C'est beaucoup plus simple avec moins de jeu mais avons nous tjr une bonne précision lors des passages de vitesses? |
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pierre
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« Répondre #16 le: 02 Février 2008 à 19:30:40 » |
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Pour le levier de vitesse c'est exactement ça... Ca marche, mais ce n'est pas le systeme que je prefere.
J'ai vu un autre système avec juste un cardan après l'arceau principale puis une tige directement fixée sur la queue de boite. C'est beaucoup plus simple avec moins de jeu mais avons nous tjr une bonne précision lors des passages de vitesses? Ouai sur mon 602 j'avais ce principe. Mais y a encore plus simple, j'avais mis un schéma sur le forum, mais ça fait longtemps, faut que je le retrouve.... edit: j'ai retrouvé  http://techniclub.net/generalites/boite_de_vitesse-t166.0.html;msg1147#msg1147 |
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« Dernière édition: 02 Février 2008 à 19:38:55 par pierre »
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?  Kart cross trophée ouest2 stroke not DEAD
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charly2828
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« Répondre #17 le: 04 Février 2008 à 07:41:53 » |
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Merci Pierre pour ton schéma! Je fait opter pour cette solution. Plus simple, moins couteuse!
Avons nous tout de même une bonne précision? Car en fait ce système effectue une torsion sur la tige qui lie Levier - Boite !
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kironk
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« Répondre #18 le: 04 Février 2008 à 09:07:00 » |
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C'est le principe que j'utilise, tres simple a mettre en oeuvre
avec aucun jeu, nickel. Avant j'avais le montage que tu as
presenté avant, trop de rotules, liaison pivot glissant pas top
bref, faut faire simple.
Il n'y a aucune torsion, car les 2 liaisons doivent etre parallele.
Donc attention, les pivots ne sont pas perpendiculaire a l'axe
du buggy.
Regardes sur mon sujet, il y a quelques photos, j'ai derivé
un mecanisme de LNA.
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pierre
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« Répondre #19 le: 04 Février 2008 à 15:07:10 » |
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J'ai remis a jour mon schéma... A voir que le tube qui raccorde le levier de vitesse et le levier de boite doit se rapprocher le plus de l'axe rotule boite / rotule levier. Ceci afin de limiter le balourd. Dans la pratique ce n'est pas possible a cause de l'encombrement boite moteur etc... mais il faut essayer de s'eloigner le moins possible. L'idéal, sinon, serait que le tube intermediaire passe sous cet axe ficitf, du coup le point mort (dans le sens gauche droite ou droite gauche) est plus facile a trouver. Il faut aussi mettee un tube de grande section mais pas trop epais, moins d'inertie et plus rigide. Je chipotte mais avec cela la commande de boite doit etre pas trop mal... Sinon vu en compet un levier de vtesse (désolé pas de schéma ni de photo) avec un mix cable plus bielette articulée...pourquoi? Avec un tel systeme il y a possibilité changée la "grille", de mettre la 4eme a la place de la marche arriereet inversement!!! (Question d'ergonomie).  |
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charly2828
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« Répondre #20 le: 04 Février 2008 à 16:13:39 » |
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Et bien, avec toutes ses remarques je me rabat sur votre solution. Différents points de vue aide à y voir plus clair (c'est la phrase du jour!   ) Je potasse tout ça, notamment c'est phrase
Donc attention, les pivots ne sont pas perpendiculaire a l'axe
du buggy.
(J'ai pas tout compris...) Et je fait des tests... |
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pierre
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« Répondre #21 le: 04 Février 2008 à 19:26:48 » |
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Donc attention, les pivots ne sont pas perpendiculaire a l'axe
du buggy.
(J'ai pas tout compris...) Et je fait des tests... [/quote] Il faut qu'ils soient perpendiculaires au trait d'axe sur mon dernier schéma. Ca c'est pour la théorie, car en pratique ça marche meme s'ils sont perpendiculaire au plan longitudinal. |
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charly2828
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« Répondre #22 le: 04 Février 2008 à 20:34:58 » |
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J'ai pigé!!! Merci à Pierre et Kironk!! |
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charly2828
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« Répondre #23 le: 04 Mars 2008 à 14:34:23 » |
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Salut à Vous! Quelques nouvelles : J'ai modifié la tringlerie en utilisant le système de Pierre! Ce n'est pas finalisé car il faut que je fixe la rotule du levier mais ca fonctionne bien en simulation! Sinon, j'ai découvert un autre soucis : L'alignement entre roue avant et roue arrière n'est pas identique... En regardant de plus prêt j'ai vu que le chassis était fossé. En prenant en point de repère l'avant du Kart, on constate que le chassis fait une bosse au milieu et en plus il pars légèrement sur la droite...  Je pensais essayer de redresser avec des vérins mais je n'ai pas trop d'idée sur la réalisation... Pouvez vous m'aider sur ce problème. Merci |
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pierre
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« Répondre #24 le: 04 Mars 2008 à 15:05:22 » |
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Sans vouloir te décourager, redresser un chassis, c'est assez compliqué car a voiloir "détordre" quelques part on peux "fausser" autre part, en plus les structures comme cela (chassis tubulaire) c'est plutot difficile a faire "bouger".
Faut voir masi sans expérience mieux ne vaut pas se lancer dans cette opération. Si tu veux quand meme essayer, suivant ce que tu veux redresser il faut utiliser des vérin ou des bon bras de levier et bloquer le chassis dans ton garage.
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charly2828
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« Répondre #25 le: 10 Mars 2008 à 14:19:34 » |
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Oui, c'est clair que ce n'est pas un petit travail. Je vais rester comme ça pour le moment. Il y a encore de quoi faire avant qu'il ne tourne à nouveau! Merci pour ton aide |
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charly2828
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« Répondre #27 le: 19 Août 2008 à 14:56:43 » |
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Bonjour, J'ai re-modifié mon pédalier en le décalant plus vers l'avant du kart car je n'avais pas assez de place et j'avais l'impression d'être dans un boite de sardine!  Du coup, le maitre cylindre de 2CV (avec la sortie sur le dessus et en bout) est trop long. Est ce que vous pourriez m'indiquer un autre type de maitre cylindre que je peux utiliser. Est-ce que un de AX pourrait aller?  Merci |
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« Dernière édition: 25 Août 2008 à 13:17:35 par charly2828 »
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charly2828
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« Répondre #28 le: 01 Septembre 2008 à 06:13:45 » |
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Est ce que vous avez des idées pour le maitre cylindre???
Merci
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pierre
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« Répondre #29 le: 01 Septembre 2008 à 09:59:29 » |
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Est ce que vous avez des idées pour le maitre cylindre???
Merci
T'as pas moyen de les conserver en les deplacant la ou il y a de la place? |
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