Bonsoir à tous,

Mon frère à récupéré un Kart cross qui ne fonctionnait pas il y a 1 mois. Il y a avait 2 possibilités; soit on le remettait en état rapidement soit on prenais plus de temps (beaucoup plus de temps en réalité je pense) pour le modifier. 2ème solution retenu.

On a donc décidé de commencer par la direction qui était à l'origine connectée en direct. Comme c'est un peu violant pour nos petit bras on a décider de mettre une crémaillière. On é monté une crémaillière (provenant de R5 je crois) que l'on a réduit en longueur. Au extrémité on a mis un genre de silent bloc pour faire la connection avec la tige de direction. La j'ai un petit doute sur la résistance de ce montage.

Une photo vaut mieux qu'un bon discours...




Maintenant on va se pencher sur le pédalier et la deux possibilités : montage du pédalier par le bas ou par le haut. Après de multiple essais le montage est plus aisé par le haut mais le confort de conduite es tpas terrible. On partirai plutot pour un montage du pédalier au niveau du plancher mais j'ai du mal a imaginer les fixations. Il n'y a pas tant de place que ça...



En fait le planché est assez haut et du coup je n'ai guère de place pour le pédalier.
Qu'en pensez vous? Je suis ouvert à toutes critiques.

Le tube de renfort du triangle va toucher le barreaud de la crémaillère au premier appuis.@+

Merci pour vos critiques.

Je penses enlever mes renforts actuels et faire un montage identique à Natcoyote (renfort sur le triangle situés beaucoup plus proche de la roue). Tous ces renforts ne sont peut être par nécessaire. Les triangles seront plus fragiles mais c'est tolérable à mon avis.

Sinon j'ai la possibilité de réhausser ma crémaillère de façon à avoir un jeu plus important. Je vais vérifier la place pour le positionnement du pédalier.

L'arrête avant est assez vive en effet. J'ai hésité à le refaire mais on verra ça plus tard car question sécurité c'est acceptable.

CE WE on a modifié la Crémaillière, je l'ai décaler un peu plus vers l'avant et je l'ai décentré légèrement. Du coup, il y a davantage d'espace avec le triangle.

Pour le triangle, j'ai découpé un des deux renforts (celui en rouge):



On a testé le débattement de la suspension dans plusieurs positions de la direction. Le dernier renfort ne gène pas donc je ne pense pas le déplacer.

On a réalisé le plancher (dans du matériel de récup donc c'est pas super propre) en alu. Il est à environ 1.5/2 cm au dessus de la tige de crémaillière.

Pour le pédalier, on a opter pour une fixation sur les logerons inférieurs du chassis avec un axe transversal (diam 12) sur lequel on fixera les différentes pédales. J'étais un peu pésimiste sur la place disponible pour le maitre cylindre de 2CV mais ça passe!!

Charly2828

Ok ça s'arrange. Encore une petite remarque. De la manière dont tu as fixé tes rotules sur ta crémaillère, la géométrie des roues avant va varier en fonction de l'enfoncement de ta suspension. En clair quand tu vas enfoncer ta suspension tes roues vont s'ouvrir. Mais bon, si c'est pour loisir c'est pas trop grave.

Comme je vois tu fais des recherches sur le forum et tu retombes sur une de mes explications....C'est bien!

Ben voilà. T'as trouvé tout seul.  Comme quoi ce forum est bien complet 

Ben, c'est la bonne recette. Rien à ajouter.