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Kart cross Enfant

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pierre
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« Répondre #90 le: 01 Août 2010 à 20:06:22 »

On dirait des jantes 6 pouces (de large)  Huh?
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué? Très souriant
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« Répondre #91 le: 02 Août 2010 à 05:41:22 »

à l'avant? c'est du 5 le large avec des pneus en 7
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« Répondre #92 le: 22 Juillet 2011 à 19:37:50 »

Salut tout le monde me voilà de retour avec quelques news, le projet avance toujours, à petit pas, car il faut avoir le temps, mais ça avance, j'installe peu à peu tous les éléments, ce qui m'a fait rappeler ce qu'avait dit notre chère ami Kironk " ce n'est pas de faire l'architecture du chassis le plus dur, mais de fixer tous les éléments" ou un truc comme ça, enfin bref tout ça pour dire qu'il avait parfaitement raison, moi qui pensait que ça irait plus vite une fois la structure du chassis fini et bien non, faut penser à tout fixer faire des pattes pour chaque éléments périphériques etc.. etc... mais bon c'est plaisant et on apprend plein de choses....voici donc quelques photos de l'avancement :

Une petite vue d'ensemble pour commencer :


Le réservoir en place :


Le pot d’échappement en place et raccordé au moteur :


La pompe à essence en place :


Une partie du circuit de refroidissement :


La pipe d'admission modifiée (on voit pas très bien désolé) :


La suite du circuit de refroidissement :


Une des pattes de fixation du harnais :


J'ai commencé à refaire le circuit électrique, ça reste à peaufiner :


Les commandes de démarrage moteur :


Le cockpit :


Le pédalier à finaliser:


L'ensemble pédalier direction :


Le maitre cylindre, récupéré sur une renault 19 :


Le boitier de fixation de la crémaillère :




Le demi train avant droit :


Une vue d'ensemble trois quart face :


Une autre des fixations du harnais :


La fixation du moteur en partie basse :




La fixation du moteur en partie haute :


J'ai aussi renforcé l'arceau pour plus de sécurité en cas de retournement :





voilà reste à fixer la batterie et à réaliser un tendeur de chaine, j'arrive enfin au bout....
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pierre
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« Répondre #93 le: 22 Juillet 2011 à 20:51:30 »

sympa le reportage photo. Ca fait tellement longtemp que ce projet est commencé, qu'il a fallu que je me remémore en lisant les premier post pour voir quel est le moteur. Vive les vario! Ca devrait etre ludique car le kart ne doit pas etre tres lourd?
« Dernière édition: 22 Juillet 2011 à 20:53:48 par pierre » Journalisée

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« Répondre #94 le: 22 Juillet 2011 à 21:11:31 »

en effet ça fait un petit moment que j'ai attaqué  Clin d'oeil le moteur est donné pour 34 cv, et je pense que le kart devrait faire entre 150 et 200 kgs fini, le rapport devrait donc donné quelque chose d'assez sympa je pense..
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« Répondre #95 le: 23 Juillet 2011 à 08:27:32 »

en effet ça fait un petit moment que j'ai attaqué  Clin d'oeil le moteur est donné pour 34 cv, et je pense que le kart devrait faire entre 150 et 200 kgs fini, le rapport devrait donc donné quelque chose d'assez sympa je pense..

Salut.
J' ai parcouru les pages de ton projet, mais je ne reconnais pas ce moteur(j'ai peut être raté une info). Tu dis au début un  250cc 4 tps. Et 34 cv pour un 250 me parait gros...
Peux tu préciser ce point?
Merci.

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« Répondre #96 le: 23 Juillet 2011 à 09:11:10 »

vraiment super boulot
j'ai hate de voir la suite
« Dernière édition: 23 Juillet 2011 à 09:15:21 par ptitvmax » Journalisée
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« Répondre #97 le: 23 Juillet 2011 à 16:25:54 »


[/quote]

Tu dis au début un  250cc 4 tps. Et 34 cv pour un 250 me parait gros...

[/quote]

En effet au tout début du projet j'était partie sur un 250cc 4tps qu'on me donné, mais quand j'ai vu la trapadelle que c'était finalement j'ai laissé tomber, puis on m'a proposé ce moteur qui est un suzuki burgman 400cc, à vario qui s'avérait plus sympa car je voulait que ça reste utilisable par mon neveu, c'est donc plus facile sans boite manuelle...
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« Répondre #98 le: 23 Juillet 2011 à 22:49:51 »



Tu dis au début un  250cc 4 tps. Et 34 cv pour un 250 me parait gros...

[/quote]

En effet au tout début du projet j'était partie sur un 250cc 4tps qu'on me donné, mais quand j'ai vu la trapadelle que c'était finalement j'ai laissé tomber, puis on m'a proposé ce moteur qui est un suzuki burgman 400cc, à vario qui s'avérait plus sympa car je voulait que ça reste utilisable par mon neveu, c'est donc plus facile sans boite manuelle...
[/quote]

OK. Dans ce cas, forcément, les 34 cv y sont surement!

Superbe réalisation!

Oliv'.


PS : J'ai vu un tube pas soudé sur une photo... C'est normal?
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« Répondre #99 le: 24 Juillet 2011 à 18:12:43 »


Oui t'inquiète il reste des soudures à terminer, c'est d'ailleurs la prochaine étape, démontage pour finir les soudures puis peinture...
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« Répondre #100 le: 25 Juillet 2011 à 18:11:47 »

attention lors de la finition des soudures, certaines pièces peuvent bouger et cela sera du à la chaleur. tu pourras probablement t'en apercevoir lors du remontage !  Clin d'oeil
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« Répondre #101 le: 27 Juillet 2011 à 10:56:25 »

Oui j'avais déjà observé le phénomène, je ferait surement des remontages partiels pour contrôle et rectification le cas échéant, histoire de pas faire de retouches une fois les peintures finies...par contre j'avais une question qui me traverse l'esprit et qu'il me faudra poser tôt ou tard, je voulais savoir quels étaient les pressions de gonflage des pneus qui se pratique général sur ce type de montage??
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« Répondre #102 le: 27 Juillet 2011 à 11:23:17 »

Salut.
autre chose...


Dans les ronds rouges, ce sont des entretoises? Si oui, j'y verrais bien des renforts (soudés sur l'entretoise, les fers plats de coté et le tube rectangulaire) à cause du porte à faux que ça crée car même avec un vario, ça pousse pas mal ces moteurs Tire la langue


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« Répondre #103 le: 27 Juillet 2011 à 15:26:37 »

j'y pensait à renforcer cette patte de fixation, vue que l'avis semble partagé, c'est donc ce que je vais faire  Clin d'oeil
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« Répondre #104 le: 27 Juillet 2011 à 17:01:05 »

Je l'avais vécu sur le mien. Trop de porte a faux et ça casse, même si on n'est pas violent.

Oliv'.
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