Bonjour je me présente je suis Romuald, et je suis en train de concevoir, un mini Kart cross pour mon chti neveu, après avoir fait quelques recherche sur ce domaine, je suis tombé sur votre site, qui m'a tout de suite, et ayant envie de partager cette aventure avec quelques connaisseurs, je me suis dit que ce serait cool de partager l'avancement de mon pojet au fure et à mesure avec vous.

Je posterais donc prochenaiment les premières images (virtuelles malheureusement pou le moment) de mon projet, ainsi que les différents plans de fabrication pour ceux que ça intéresserait.

à bientôt donc....

Bienvenu
On suivra celà avec plaisir

sacrer boulot tes dessins  :shock: bravo !!!
pense meme a l'arriere a fixer le piveau inferieur des amortisseurs sur le triangle du bas  

soude sur le triangle inferieur une niche ou un arceau qui permette de faire passer le cardan et sur laquelle tu pourra souder la fixation de l'amorto, dsl si je suis pas tres clair, mais fais le c'est important pour le fonctionnemant "mecanique" de ton train arr
pour le cardan, on a tous eu le meme probleme  :mrgreen:  :mrgreen: evidement c'est plus compliqué avec une double triangulation....

Slt Leromao,

Superbes photos que j'ai du mal a voir sur mon ecran qui ne fait que 15".lol.

Je ne suis pas convaincu de l'utilisation du pont AR en tant que liaison. Le pont a assez a faire au niveau contraintes de transmission sans lui ajouter les contraintes structurelles.

Mais si c'est bien calcule, pourquoi pas. Ou alors, je vais trop vite.

Salut lohr, pour ce le pont arrière il ne reprendra pas les contraintes du chassis, car je vais tirer des tubes en travers qui s'en chargeront la pièce qui est en place sur les dessins, sert juste à fixer le différentiel...

P.s. : comment as tu fait pour mettre les images en vignette??

Salut Iaka,
Les triangles proviennent bien d'une voiturette, mais sur les modèles ligier seulement, la seul modif que je doit leur apporter, c'est la patte de fixation des amortos, pour la tension de la chaine elle se fera grace au trou oblong (que l'on ne voit pas très bien désolé :oops:) sur la patte de fixation du différentiel, ainsi pour tendre la chaine il suffira de tirer le diférentiel vers l'arrière.

Le moteur est un 250cc 4 temps de moto, je ne l'est pas encore, y faut que j'aille le récupérer sur une vieille bécane qu'on me donne, le modèle je n'en sais rien encore .

Quéstion de l'empattement je pense qu'il s'allongera lorsque j'aurais mis en place le moteur, ainsi que le bacquet,  certaines côtes ne sont pas fixés et vont surement bougées.

J'ais déjà une bonne partie des pièces dans mon garage, j'ais les deux demis-trains de ligier pour l'avant, je doit encore en trouver deux pour l'arrière, j'ais le différentiel, avec les cardans, les 4 amortiseurs, le maitre cylindre avec le répartiteur, le volant (vient d'un kart), j'ais un doute cependant sur la direction, sur l'utilisation ou pas d'une crémaillaire??

Petite vue en détail du système de tension de chaine :

J'avais compris comment je pense quand même que ce sera leger avec la tention qu'il devra subir :oops: il faut aussi des "arrêts"